[E39 M51 Pr01/97] extracteur de pompe qui abime le filletage interne de la pompe

[Fabien525]

Bonjour à tous,
Je me suis lancé il y à quelques jours dans le démontage de ma pompe injection.
J'ai acheté un extracteur de pompe neuf, de qualité pro (et pas une daube chinoise hein). J'ai donc au préalable pigé mon moteur PHM en mettant la pige sur le volant moteur, la came visible sous me bouchon de remplissage d'huile est bien dans la position préconisé sur la RTA.
J'ai déposé le bouchon sur la facade de la pompe, mis en place l'outil d'extraction...
Et c'est là que ça se complique. J'ai commencé à visser, puis c est devenue assez difficile. N'ayant jamais fait cela auparavant, j'ai forcé un poil, me disant qu'après autant d'année il était normal que la pompe ne sorte pas au premier venue.


Le filletage à laché ! Morceau de limailles de fer visible, il semble malheureusement pour moi que cela soit le filletage sur lequel se vis l'extracteur et non celui de l'extracteur... ce qui est pas de bonne augure. :evil:

Que faire ?
Des avis ou bien est ce arrivé à d'autre parmi vous ?
Merci par avance pour votre aide.

[gyropinpon]

Avant de mettre ton extracteur de ppe en place,

As tu retiré l'écou de 18 de l'axe de ppe ???



Voici un tuto pour t'aider.

e39-m51-an96-tuto-depose-pompe-injection-t10211.html

Tiens nous au jus

A+

[Fabien525]

Merci Gyro,
J'allais justement faire un ptit up... j'ai manqué l'étape de l'écrou au fond du trou du cache....
Vraiment boulet...
Du coup le filetage a un peu souffer. J'ai dégagé la pompe completement maintenant. Je précise qu'à mis-chemin, l'extracteur s'est barré. Du coup la pompe n'etant pas sortie completement a ce moment, je l'ai replacer un peu vers l'interieur avec les deux boulons de maintient (côter pompe). Puis remis l'extracteur correctement. Maintenant l'extracteur est en place, il y restera comme prescris sur le tuto. J'attaque les joints de pompes (elle pissait au niveau du cache lozange coté oposé moteur). Jme tate encore à tous les faires ou bien uniquement que les périphériques (actuateur et son cache faits il y a un mois).

Qu'en penses tu ?
Merci à toi !

Nb: j'espère ne pas avoir de soucis au remontage...

[gyropinpon]

Re,

Si tu as déjà fais l'actuateur, alors oui ,fais les autres.

Attention pour la tête hydraulique , déposes la bien la ppe verticale.

A+

[Fabien525]

Re,

Si tu as déjà fais l'actuateur, alors oui ,fais les autres.

Attention pour la tête hydraulique , déposes la bien la ppe verticale.

A+

Ok Merci Gyropinpon !
Je vais m'y remettre dès demain. Ce soir j'ai mis un peu de dégrippant sur les torx T30 qui veulent pas sortir
Je veux pas forcer comme un âne et foirer l'empreinte... Au pire je peux récupérer une clé à chocs !

Je tiens informé de la suite de démontage.
NB: Par la même occasion j'ai tombé la pompe à eau et le thermostat pour en remettre des neufs

[gyropinpon]

Essai avec un tournevis à frapper en tapant délicatement dessus.
A+

[Fabien525]

Essai avec un tournevis à frapper en tapant délicatement dessus.
A+

J'ai essayé en frappant, ça ne veux pas bouger... il me reste deux des quatres T30 côté des sorties qui ne viennent pas

En plan B j'ai contacté un dieseliste qui me propose de refaire la pompe compléte avec passage au banc pour 490 Euros Mis à part le coup sur le budget avant les vacances, je pense que ce tarif reste dans les fourchettes courante. Si je boussille l'empreinte T30 je vais me retrouver dans une galère sans nom (refaire 6 pans a la meule Dremmel éventuellement...)

[gyropinpon]

re,

Surprenant qu'ils ne viennent pas au tournevis à frapper.
Des vis de 6/100 tu en trouve facilement.
Maintenant c'est toi qui vois.

A+

[Fabien525]

re,

Surprenant qu'ils ne viennent pas au tournevis à frapper.
Des vis de 6/100 tu en trouve facilement.
Maintenant c'est toi qui vois.

A+

Je donne quelques nouvelles. J'ai finalement réussi à toute les défaires, les joints sont remplacés
Reste maintenant à tout remonter... J'ai quelques appréhension quant à la remise en place de la pompe sur le pignon. L'extracteur à était bougé du logement... j'espère que rien ne s'est décalé. Le moteur est quand à lui toujours bien pigé :)

Est il impératif de faire un calage de pompe avec le comparateur ?

[Fabien525]

Petit up
J'ai tout remonté, reconnecté, purgé la PI
La voiture à redemarré, bon nécessite certainement un affinage de l'avance actuateur mais ça demarre.
Le soucis cest que la pompe fait beaucoup de bruit, vraiment beaucoup. Ça claque.
Je me demande si il n'y a pas un décalage de chaine de distrib
Je ne vois pas comment cela aurait pu arrivé... mais je vois que ça.

Un avis ?