Salut à tous.
Je viens vers vous car j'ai un gros soucis avec une bmw 330d e46 an2002 184cv.
Hier en fin de journée, en démarrant en première j'ai sentis quelques accoups, plus marqué en deuxième et troisième.
Quelques minutes plus tard je n'avais plus de puissance, surtout à partir de la 3eme, avec tremblement ressentit dans tous l'habitacle.
Maintenant Le moteur tremble énormément au ralentit.
En première et deuxième les montée en puissance ne sont pas franche, les accoups se ressentent plus.
Si j'accélère au point mort, le moteur monte en régime normalement.
Je n'ai aucunes fumées anormale qui sort.
Es ce que vous pourriez m'aider svp?
Merci d'avance
[E46 M57 Pr07/02] plus aucunes puissance avec grosses vibration moteur
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tapioka
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combien de km ??
1er demonte la pipe d admission et verifi si tous les clapets sont présent et en bon état
si ok
pas de probleme de démarrage a chaud ??
ensuite fait le test de retour injecteur ----tu trouveras la procédure sur le forum
et si tu peu compléter par une lecture en live des débits d injections ce serais vraiment bien pour avancer sur ton problème
pas de voyants allumes ??
1er demonte la pipe d admission et verifi si tous les clapets sont présent et en bon état
si ok
pas de probleme de démarrage a chaud ??
ensuite fait le test de retour injecteur ----tu trouveras la procédure sur le forum
et si tu peu compléter par une lecture en live des débits d injections ce serais vraiment bien pour avancer sur ton problème
pas de voyants allumes ??
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tapioka
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salut smeldeplomb. merci pour ta reponse.
alors le véhicule a 315000km. aucun voyant d'allumer. démarrage normal a chaud comme a froid.
J'avais déjà vérifier l'histoire des clapets et ce moteur en est dépourvu.
Ok je vais faire un test injecteur. par contre je ne sais pas ce comment faire une "lecture en live des débits d injections".
merci d'avoir pris la peine de me repondre
alors le véhicule a 315000km. aucun voyant d'allumer. démarrage normal a chaud comme a froid.
J'avais déjà vérifier l'histoire des clapets et ce moteur en est dépourvu.
Ok je vais faire un test injecteur. par contre je ne sais pas ce comment faire une "lecture en live des débits d injections".
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tapioka
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Bonjour.
Normalement c'est le faisceau des injecteur qui est en cause. J'aurais confirmation après réception de la pièce neuve.
Quand on touche le faisceau le moteur reprend un régime normal.
A plus
Normalement c'est le faisceau des injecteur qui est en cause. J'aurais confirmation après réception de la pièce neuve.
Quand on touche le faisceau le moteur reprend un régime normal.
A plus