[E39 M52 Pr08/96] pressions de liquide de refroidissement dans le radiateur

[bmw523i]

Bonjour. Voici mon problème, lorsque je démarre la voiture j'ai le liquide de refroidissement dans qui monté en pressions dans le radiateur ( bouchon fermé).
Sa peut venir de quoi ?
Merci de votre aide.

[bugess]

salut*

la 1er raison possible et pas la moindre joint de culasse hs ???
mais avant commence par faire une purge du circuit , chauffage intérieur ouvert a fond , fait tourner le moteur bouchon depossé et donne nous la reaction , liquide repoussé a fond ou remonté de bulle d'air ??

[gyropinpon]

Ton moteur monte en T°???
Dans ce cas,
Est ce que ton radiateur et ses durites son chaudes ??

A+

[bmw523i]

Voilà les symptômes : le radiateur monte en pression, toute les durites sont chaude et dure. Température moteur 90 degrés.

[smeldeplomb]

ça monte en pression comme tous nos moteurs
mais encore ??????ça fume le LDR degueule ????? les duries sont dure comme du beeton ????
il faudra nous en dire plus sinon on ne peu pas deviner

[bmw523i]

Le ldr déborde , les durites sont dur comme du béton. Et sa fume au niveau du joint de purge qui ce trouve sur le Carter

[bugess]

tu as surement eu une surchauffe de ton moteur a moment ou un autre ?
pour ton débordement, c'est immédiat ou après la monté en température ?? car si c'est immédiat je pense que tu es bon pour déculasser ,
si cela provient après monté en température vérifie ta pompe a eau et le thermostat

[darkgyver]

Re;

dans tous les cas, on commence par ceci quand on a un problème de surchauffe sur M52....

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... u-m52.html

on ne se pose même pas de question.................

[bugess]

quoi de neuf docteur ?

[Goa]

Salut,

Comme cité plus haut vérifie un coup ta pompe de LDR, celles d'origine sont fragiles au niveau des pales car le plastique devient cassant en vieillissant, et tant qu'à faire juste au dessus tu peux regarder ton calorstat ça mange pas de pain et c'est pas chère.

Pour le joint de culasse si important ça peut se remarquer par la formation de "mayonnaise" si l'eau va vers l'huile tu auras ça sur le bouchon de remplissage d'huile (pas toujours le cas si t'en as ça se peut que ton moteur fasse de la condensation).

Si huile vers le LDR généralement en ouvrant le bouchon d'expansion tu devrais en apercevoir à moins que ton calorstat soit colmater (ou gripper ça arrive aussi).

En tout les cas vérifier ponctuellement les niveaux.

Donne des nouvelles.

[darkgyver]

Re;

sauf utilisation d'un produit de type "stop fuites", les calorstats (thermostats) de chez BMW ne se bloquent jamais fermés, mais ouverts.....
Donc si tu sais ne jamais avoir utilisé ce type de produit, le prob ne peut pas être le calorstat.
Si par contre tu en as utilisé, alors il faut remplacer ce thermostat de toute façon!
car plus fiable ensuite.....

@+