[E46 M57TU Pr06/04] Perte Puissance récurrent diag ISTA OK

[floe46330]

Bonjour,

Je commence un peu à m'arracher les cheveux car sous 2300 tr, la réponse du turbo est lente (lag) et le couple arrive tardivement. (ce que j ai depuis que j ai la voiture en fait)
Après lecture via ISTA, pas d'erreur remontée au niveau mécanique (seulement 3 liées au changement de l'autoradio, ce qui est normal) mais véhicule qui consomme un peu trop (à 150 de moyenne = 8.2L) . La voiture a actuellement 165 000 kms. (fait aussi dessus cette année amortisseurs, joints collecteurs échappements, volant moteur et embrayage, poulie dampeur, et clapets admission enlevés par bouchons en 2014)

Voici les pièces déjà changées dernièrement qui ne m'ont pas aidé à améliorer la situation:
-> Cartouche Turbo neuve Melett (vérification Géométrie variable OK), changé en juillet 2016 . Sur mon modèle, turbo à commande électrique sur GT2260V
-> Echangeur Turbo neuf en Mars 2016
-> Joints turbo neufs
-> Filtre gasoil changé en juillet 2016
-> Débimètre changé en 2014 puis il y a 1 semaine (avec nouvelles référence Bosch les 2 fois -> 0928400529)

Pour vérifier l'état du véhicule et sa puissance, passage au banc effectué il y a 1 mois, et surprise , débimetre branché, le couple arrive beaucoup plus tard avec moins de puissance et fonctionne mieux débimetre débranché. Donc le débimetre ayant été rechangé il y a 1 semaine, via l'ISTA, j'ai refait un passage en mode Adaptation mais toujours rien de mieux (valeur bien égale à 0 donc mode adaption OK je pense).
Comme BMW ne semble pas connaitre le mode d'adaption, je n'ai pas envie d'aller payer un diag pour rien (sachant qu'aucune erreur n'apparait).

Si quelqu'un a des idées, je suis preneur

[gyropinpon]

Tu as regardé côté capteur de pression pièce 12

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3600

et toutes tes durites de dépression.

A+

[floe46330]

Hello,

Je dois dire que non en pensant surement qu'un diagnostique me donnerait la pièce défectueuse. Si je me rappelle bien cette pièce est branchée électroniquement (me semble l'avoir déconnectée lors de la dépose de la pipe d'admission)
Comment puis je diagnostiquer la pièce défectueuse si elle ne remonte pas au diagnostique ? (aucune erreur dans le boitier DDE)

Pour les durites de dépression, je me suis posé en effet la question, je les avais controlé rapidement lors du changement des bougies + boitier de préchauffage l'année passée (car boitier HS). En regardant les différents posts sur internet, certains règles leurs problèmes en changeant en effet leurs durites pour ceux ayant leur véhicule en Euro 3 (commande de turbo par dépression) alors que la mienne est en norme Euro 4 avec moins de durites mais + d'électronique (turbo commmandé electroniquement au moins).

Le mieux serai de savoir débimetre débranché, ce que le calculateur utilise par défaut et éventuellement s'il ne prend que des valeurs de débimetres théoriques enregistrés ou si par hasard d'autres sondes/boitiers sont émulés (par des valeurs théoriques par défaut dans l'EEPROM) qui pourrait en effet expliqué qu'autre chose est en défaut sans que cela remonte via le diagnostique. (en 1 an après avoir changé amortisseurs + train avant complet au niveau rotules + turbo + échangeur + débimetre 2 fois + volant moteur + embrayage + poulie dampeur + bougies 2 fois de suite et boitier de préchauffage + pompe à vide , j'aimerai bien avoir une voiture qui au moins 1 fois fonctionne soit sans défaut soit avec sa pleine puissance)

J'aimerai éviter de passer chez BMW et de demander une reprogrammation totale de la voiture pour rien car tout de même 200€, mais je n'ai pas beaucoup d'autres pistes. L'autre possibilité aussi qu'il me reste d'après certains posts serai de rouler en débranchant le boitier qui gérait les Papillons (remplacés par bouchons actuellement) dans la pipe d'admission mais je pense que j'aurai du coup une erreur mais s'il faut j'essaierai.

Si quelqu'un a aussi d'autres idées, je prends volontier et merci déjà de m'avoir répondu (je vais regarder ce palpeur)

[darkgyver]

RE;

merci de lire ceci!
limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum-t5682.html

Bonjour;

Ceci est un forum associatif.

Pour rappel :
limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum-t5682.html

Je pense que tu sais déjà, mais je vais te le rapeler.
L'aide à la résolution de panne pour les non membres est limitée à une demande pour des problèmes ne necessitant pas l'usage de valise diag.
Tu as donc déjà dépassé ces conditions d'utilisation...


Sache que Ceci est la seule solution que nous ayons trouvé qui permettra à la fois de faire vivre l'association et de maintenir un service de qualité.

Sinon, je te conseille d’essayer sur un autre forum de la marque.
Tu en trouveras quelques uns ici:
Autres forums BMW

En attendant ta décision, je vais devoir bloquer ce post pour éviter de léser les membres qui ont cotisé et font vivre l'association.
NB:
Inutile et contre productif de créer un nouveau post et de nous faire perdre du temps en manutention de forum.
Dans ce cas, je me verrai dans l'obligation de bloquer ton profil, et cela bloquera ton éventuelle inscription future à l'association si tu le désirais.
de ta compréhension, et bonne semaine tout de même!

@+ DarkGyver