suite à la resolution de mon allumage MIL et râtés de combustion (voir le lien ci-dessous), j'ouvre un nouveau post sur un manque de puissance/couple.
voyant-mil-grosse-perte-de-puissance-resolu-t40069.html
Quelques saccades à froid pendant les 10/30 premières secondes de roulage, puis comme une sensation d'étouffement, l'aiguille du compte tours ne monte pas comme elle le devrait.
Synthèse des pieces remplacées:
- boitier papillon admission air => occasion
- 4 sondes lamdas => adaptables
- Les 2 capteurs AAC => 1 BM occasion que j'avais et 1 adaptable
- le déhuileur ainsi que l'ensemble des durits de depression => neuf BMW
- joint de pipe d'admission
- filtre à air/essence
Du coup plus aucun défaut à la valise non BM (enfin si la temperature extérieure mais je ne pense pas que celà soit une cause).
J'ai essayé de débrancher le débimètre => ça semble mieux. Ce que j'ai du mal à comprendre ... s'il est défectueux je devrait avoir un défaut à la valise et prendre une valeur par défaut, valeur par défaut qui devrait être la meme branché ou débraché; à moins que vraiment il envoi une mauvaise info non détectée par l'ECU.
A part ça je ne sais plus ou regarder ..
Merci d'avance pour vos idée à venir
