[E46 M57TU Pr08/04] Pb régime moteur + manque de puissance aléatoire

[gotgot84]

Désolé Dark mais j'ai posté un sujet dans la section diag

[smeldeplomb]

en fait tu as 2 problèmes
donc 2 posts separés
tes explications de départ donnes 2 symptômes qui n ont rien a voir
1er un probléme d embrayage
2em un probléme de monté en régime
il faudrais ouvrir un post en train roulant pour le probléme initial
et pour le second on poursuit en section diag pour les codes erreur
quand a ce post il servira aux réparations elles mêmes

sinon c est trop le foutoir on y comprend plus rien

[darkgyver]

Re;



Celui ci servira à la partie réparation des pièces trouvées en problème avec la valise diag

====== Commande de Turbo HS

Dans ton cas, étant donné que le turbo a une commande électrique, cela revient à dire que le turbo est dans le sac!

tu parles aussi de fumée!

est ce que cette fumée est bleue et sent l'huile?????
As tu vérifié le niveau d'huile?????

@+

[Loffense]

Bon restons conscis cette fois. Je te remet l'explication comment identifer ton turbo, la photo du tiens et les iens d'infos.

C'est le code d'erreur de la commande de turbo...

Il faut préciser la couleur de la fumée pour poser le diagnostique adéquat.

Ici on voie l'endroit à controler pour valider le dysfonctionnemnt de la commande

https://www.youtube.com/watch?v=I-31pQmrQ9A

Pour identifer au mieux ta commande Il faut lire la référence du turbo sur la cocotte avant (vers le radiateur)

Exemple: (c'est pareil sur toute les marques de voiture...car c'est la marque du turbo qui détermine l'emplacement de ces infos)



Pour info:

[Loffense]

Gotgot84 à répondue:

Voici la référence du turbo Loffense, merci pour ton retour.

Après les fumées ne sont pas forcément noires m semble t il

Donc merci de préciser si la fumée est bleue, noir ou blanche (après cela peut être noir bleuté ou ce décliner dans d'autres teinte )
La nuance de couleur nous permettra de te guider. Si il y du bleu: provenance huile, du noir du gasoil du blanc de l'eau. Même si de rouler avec une commande HS à probablement endommagé les bague de guidage de ton axe de turbo il se peut qu'il y est encore d'autres problèmes.

Editer et corriger.

[darkgyver]

Re;

mais il y a une petite erreur.

si c'est du noir, c'est un excès de GO

si c'est bleu avec odeur d'huile brûlée, c'est qu'elle consomme de l'huile

si c'est blanc avec odeur âcre, c'est plutôt une consommation de LDR (plus difficile de la discerner)

@++

[Loffense]

Décidement les heures sup me réussise de moins en moins avec l'age... Corriger - merci Dark.

[darkgyver]

Re;

pas de prob!

nous faisons tous des erreurs à un moment ou un autre!

seuls ceux qui ne font rien n'en font pas!

@+

[gotgot84]

La commande de turbo ne doit pas être totalement HS car par moment elle a toute sa puissance
Pour les fumées à échappement difficile de dire mais je dirais noir-gris/bleutées.
il y a peu être également un problème de capteur de pression de suralimentation aussi de ce que le diagnostic avait donné?
Au passage c'est le capteur qui est en bout du collecteur d'admission?

[Loffense]

En fait elle ne lache pas toujours d'un coup... mais vu le code d'erreur et les symptômes, le verdict est sans appel... Commande et turbo dans le désordre. Comme je l'avais expliquer changer une commande éléctrique n'ai pas conseiller pour les novices, car si elle est mal alignée c'est la casse assurer.
Il faut penser aussi à faire l'appoint d'huile
Pour être certain de l'odeur, on peut fair tourner la voiture sur place au dessus de 2200 tour / min et sentir (un sur la pédale, une personne qui renifle derrière).

Identification turbo: 7790309 E

Turbo en échange standard, garantie 2 ans, 349 euro (attention comme expliquer en Français plus bas dans l'annonce, c'est 300 euro de caution pour recevoir le turbo et renvoyé l'acien plus tard mais tu peux aussi renvoyé d'abord ton turbo et économiser la caution)

http://www.ebay.de/itm/Turbolader-BMW-3 ... SwF1dUQP-7

[smeldeplomb]

e capteur de pression de rail n as rien a voir avec ton probléme
tu aurais des accoups et des micros coupures pour une mauvaise connexion
ou tu roulerais en mode degradé donc voyant allumé en per manence si il etait HS

[Loffense]

pour Smeldeplomb

[gotgot84]

Merci messieurs, relisez moi, je parlais du capteur de pression de suralimentation :-)
Bon les gaz d’échappement, je vais faire le test pour me mettre à 100% dans la douloureuse facture qui m’attends

[Loffense]

Le palpeur de pression est en défaut car le turbo ne donne plus assez de pression... celui ci ne ferait pas fumé bleu le véhicule

[smeldeplomb]

La commande de turbo ne doit pas être totalement HS car par moment elle a toute sa puissance
Pour les fumées à échappement difficile de dire mais je dirais noir-gris/bleutées.
il y a peu être également un problème de capteur de pression de suralimentation aussi de ce que le diagnostic avait donné?
Au passage c'est le capteur qui est en bout du collecteur d'admission?

dans ce cas si tu as un defaut a ce niveau la (excuse pour ma lecture rapide et mal interprétée)
demonte ta vanne egr et ton admission puis fais un bon nettoyage ainsi que ton palpeur et apres on verra

[gotgot84]

Merci Smeldeplomb
Comment et avec quel produit puis-je nettoyer le palpeur?

[smeldeplomb]

tu nettoie la pipe d admission avec un mélange 50/50 essence GO et surtout tu rince bien a l eau clair
la vanne egr et le palpeur a la brosse a dent et surtout tu laisse bien secher avant remontage

[darkgyver]

Re;

pour la pipe admission et la vanne EGR,
mais
le capteur de pression (air admission) lui même ne se nettoie pas.
On vérifie juste que l'entrée n'est pas bouchée.

si cela fume bleu, c'est quelle consomme de l'huile.

démonter l'échangeur et voir si celui ci contient de l'huile "liquide"

si c'est le cas, arr^te de rouler!
sinon ton moteur va s'emballer et

tu le verras d'ailleurs aussi en démontant la pipe admission!

@+

[gotgot84]

Bonjour et tous mes meilleurs vœux à vous,

Merci pour les informations concernant le nettoyage, je m'en occupe rapidement.
Si le défaut du palpeur de pression est sorti au diag et qu'il ne soit nettoie, il faut le remplacer je suppose?

Pour les fumées, oui légèrement bleu par contre pour avoir démonté l'échangeur pour contrôler, pas d'huile liquide dans celui-ci.
Elle passerait où alors

[smeldeplomb]

Ne cherchons pas de faux problemes
Le turbo n est pas en cause ,, apres un bon décrassage de l admission et un coup de soufflette dans le capteur tout devrais rentrer dans l ordre