[E46 M47TU Pr03/02] Coupure moteur de 1 a 2 sec et repart en roulant

[Shooter]

Bonjour
Je possède une E46 150cv de 2002 Et j'ai un soucis de panne intermédiaire le moteur ce coupe en roulant repart dans la foulé ca dure vraiment 1 seconde et ne le fait pas de manière régulière , je l'ai fait passé a la valise chez bmw et décider de changer un relais celui de la pré pompe de gavage le problème c'est énormément atténuer mais ça me l'a encore fait 2 fois hier ....Pas évident de solutionner cet panne car je roule trés peut avec le véhicule .... Et comme je vais le mettre en vente je ne voudrais pas que le futur acquéreur est des soucis .... Sinon les accélération sont franche sans problème quand tout vas bien. Je précise que les coupures intervienne pas spécialement sur un rapport précis ou régime moteur / vitesse précise ... Du fait que le véhicule roule peut est ce que ce pourrais être la pré pompe qui est encrasser .. La voiture a 164 000 km
Merci de votre aide
Cordialement Ben

[Loffense]

Est ce que cela arrive à un niveau de gasoil spécifique dans le réservoir? car cela peu venir de la pré-pompe sous le siège conducteur ou de la pompe immergé dans le réservoir... Le filtre à gasoil date de quand?

[Shooter]

Bonjour Loffense et merci de ta réponse non du tout , mais comme je le souligne je roule peut donc un plein de gasoil reste 2 mois dans le véhicule , quand au filtre il ont tous était changer sans exception il y a 10 000 kms après a la valise ce qui revenais le plut souvent c'est le relais que j'ai changé et il y avait aussi la capteur pmh de souvenir mais il me semble que celui quand il est en dysfonctionnement empêche de démarrer correctement . Le problème c'est que comme m'a dit la concession bmw il faudrait qu'elle tombe vraiment en panne pour avoir un bon diagnostique car la c'est très aléatoire merci de votre aide Bon dimanche

[smeldeplomb]

verifie la prise et le cablage du capteur de pression en bout de rail

[Loffense]

pour smel

Mais si le PMH était en défaut (je pense plutot a l'AAC) faudrais faire ce test:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... 47tu-.html

[raphael81]

possible pompe hp également

[Loffense]

Bon on va faire plus simple: est ce que le véhicule sent le gasoil coté moteur?

[smeldeplomb]

la pompe ça bouge pas sur ce modele c est pas une VP44
c est des coupures voir des micros coupures donc probleme de contact
il faut commencer par le plus simple ..ce que je lui ai demandé ça prend 5 minutes

[darkgyver]

Re;

pour ce qui a été dit!

le plus probable étant un prob de prépompe immergée ou pompe additionnelle qui bloque de temps à autre....
Surtout si le prob a largement diminué après remplacement de relais de pompe.
car dabs ce cas, il est possible quy'un défaut de relais ait entrainé la destruction d'une des deux pompes.

et

les pompes HP en injection directe ne cassent quasiment pas.... contrairement aux pompe VP44

Tu peux faire la manip dont parle smell avec le capteur de pression de rampe!
cela ne coûte rien, et peut rapporter gros!

ceci dit, il se peut aussi que tu aies remplacé le capteur AAC ou PMH par un capteur "pas cher" acheté sur le net..... dans c ecs, il faut commencer par en remonter des bons!

@+

[Shooter]

Bonjour et merci a tous pour votre et messages qui offres plusieurs pistes ...Désolé d'avoie etait si silencieux mais pas mal d'occupation entre le nouveau véhicule que j'ai était chercher hier le taff enfin bref je vais pas raconter ma life ...Maintenant je vais pouvoir travailler et essayer de résoudre ce problème de microcoupure donc je vais faire tous les test que ce sois vérification des câblages nettoyages des connexion etc etc , je pense plutôt a une connerie de faux contact mais faut trouver ou ..... Donc je vais démonter un a un tous les elements citer nettoyer vérifier les connectiques etc pour répondre a loffense non il y a aucune odeur de gas-oil coté moteur . Je Sui rentré vendredi et aucun problème pas de coupure quedalle c'est ce qui rend cet panne un peut fou carre c'est pas une panne franche .... Merci encore de votre aide

[smeldeplomb]

fait les choses les une apres les autres sinon tu ne pourra pas réellement cerner le probléme
le plus probable c est mauvais contact de capteur de péssion de rail cablage/prise

[darkgyver]

fait les choses les une apres les autres sinon tu ne pourra pas réellement cerner le probléme
le plus probable c est mauvais contact de capteur de péssion de rail cablage/prise

Tu peux faire la manip dont parle smell avec le capteur de pression de rampe!
cela ne coûte rien, et peut rapporter gros!

@++