[E70 N62TU Pr12/07] Remplacement joints couvre-culasses

[C4rpediem]

Bonjour,

Je vais m'attaquer aux différentes petites fuites d'huile de mon V8. Mon X5 est de 2008 avec 113.000kms.

Visiblement, je suis bon pour changer les deux joints de couvre-culasses (ainsi que les tubes de bougies) ainsi que les deux joints de carters supérieurs (support de pompe à vide).

Quelle est la procédure pour le démontage/remontage des couvre-culasses?

Merci d'avance pour vos retours.

[darkgyver]

Re;

je ne pense pas que le remplacement de tous ces joints pourra résorber ton problème.

a mon avis, le bloc se met sous pression car les unités de ventilation de bloc sont bouchées....


mais beaucoup de mal ce matin à visualiser les pièce de bloc moteur

leur serveur est en panne.....

j'y suis.....

avant de remplacer tous les joints, remplace les pièces 13 pour les deux côtés
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3258

la suite que si cela ne suffit pas!

[C4rpediem]

Si tu parles des deux valves du déshuileur du bloc, tout le système a été changé. Valves + conduites

[darkgyver]

Re;

oui!
ce sont elles!

donc si cela revient, alors faut changer ces joints....
la suite demain!

@+

[C4rpediem]

En fait, les suintements/fuites n'ont jamais vraiment disparus, j'attendais de faire quelques kilomètres avec la voiture pour faire un véritable état des lieux des réparations à effectuer.

Après 1 an et 6.000kms, j'attaque!

Bon dimanche

[C4rpediem]

En fait la seule chose qui m'intrigue c'est le démontage/remontage/réglage du moteur de réglage (#11) !

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3606

Y a-t-il une procédure spécifique ou faut-il juste retirer les 4 vis #12 et tirer le moteur #11?

Quid du remontage?

Y-a-t-il une manip à faire pour le réglage après remontage?

[darkgyver]

Re;

tout le nécessaire dans ta boite mail!

@+

[C4rpediem]

Merci beaucoup!

Si je comprends bien le moteur #11 doit juste être "dévissé" à la dépose et revissé dans la même position au remontage?

J'imagine qu'il faut une valise pour la remise en route à l'issue du remontage?

[C4rpediem]

Avant d'attaquer, peux-tu me dire si il y faut repasser à la valise après avoir remonté les deux moteurs d'excentriques?

[darkgyver]

Re;

Si tu ne les démontes pas pour rien, alors ce sera utile.
Rien que pour effacer les défaut éventuels.

sinon, je pense que cette valise sert juste à être certain qu'ils ne sont pas actionnés au démontage

@++

[C4rpediem]

Bonjour,

Merci beaucoup pour ton retour.

Je suis désolé, ne le prend pas mal, mais je ne comprends pas ton message!!

"Si tu ne les démonte pas pour rien": Je n'ai pas le choix, je suis obligé de les sortir pour virer les couvres-culasses?!

"Qu'ils ne sont pas actionnés au démontage" : Peux tu m'expliquer un peu plus en détail?

Là encore, comme pour ma vidange de LDR, j'attends d'avoir toutes les pièces avant de démonter!

[Loffense]

Mouais c'est du Darkgyver fatigué... cela ressemble à du Loffense HS...

Si tu démontes les excentriques: oui valise, mais c'est pas obligé dans ton cas apparement.

Dans tout ls cas il faudra la valise après pour vider les défaut de la mémoire des logs afin de poursuivre les investigations si nécessaire.

[C4rpediem]

En fait je ne démonte pas les excentriques, juste les moteurs pour pouvoir sortir les couvre-culasses.

Ma question est:

Une fois le démontage/remontage des couvre-culasses et donc de ces fameux moteurs, est-il possible de redémarrer le moteur et de rouler ainsi au moins pour aller jusqu'au garage pour le passage à la valise OU est-il impossible/risqué de remettre le moteur en marche?

[Loffense]

Normalement Oui, mais dans le doute, rassure toi en faisant un repére à la craie ou au typex. Comme le dis dark, c'est pas censer être actionner et la valise sert à vérifier l'état.
La valise, après c'est surtout pour la purge des défauts après la bataille et voir si quelque chose cloche encore.

[darkgyver]

Re;

et



en fait tu les dévisse pour les extraire

donc avant de dévisser,
tu les débranches
tu mets un repère au cas où tu risquerais de les remonter en les tournant d'un quart de tour par exemple
tu comptes le nombre de tours pour les dévisser /extraire

et
la position au départ de la vis sans fin

puis tu remontes exactement en sens inverse

mais normalement, aucun risque d'erreur si elle tournait jusque là

tu les rebranches après remontage tout à la fin
et avant de mettre le contact

suis je plus clair?

effacement valise ensuite !

si vraiment tu as des doutes, tu retires les bougies, et tu fais faire deux tours bas moteur à la main
il ne doit pas bloquer

tu peux rouler sans prob!

@++



pui

[C4rpediem]

C'est limpide !!
Merci beaucoup.

[darkgyver]

La suite une fois fait.

@++

[darkgyver]

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver

[C4rpediem]

J'ai investi dans un petit endoscope qui s'installe sur mon téléphone et je veux vérifier que toutes les fuites ont été identifiées, histoire de pas devoir redémonter pour rien.
Comme tu le sais, l'accès à l'ensemble du bloc n'est pas des plus aisés!!
J'attends d'avoir toutes les pièces pour commencer le démontage et surtout le temps de le faire...
Je vais essayer de faire un dossier photo lors de l'intervention, on ne sais jamais, ça pourrait servir!

[darkgyver]

Tout bon!

@++