[E34 M51D25 Pr11/95] Panne moteur - Pas de GO aux injecteurs (abandon)

[darkgyver]

Re;

en fait nous avons pris le prob à l'envers....

regardes ici quelles références tu as dans chaque cas.




@++

[jyf33]

Je suis absent de chez moi pour le weekend, je vois ça en rentrant.

[darkgyver]

tout bon!
Juste pour info, il en existe une sorte un peu "space" que l'on peut adapter avec une entretoise faite "maison", ou alors en remplaçant une pièce sur le moteur (mais difficile d'accès!)

@+

[gyropinpon]

RE,

A priori tu as : à gauche une R 515 et à droite une R 300

ne démontes pas tes ppes, fais plutôt une entretoise avec de la tôle , on a les cotes .

Faut que je recherche.

A+

[darkgyver]

RE,

A priori tu as : à gauche une R 515 et à droite une R 300

ne démontes pas tes ppes, fais plutôt une entretoise avec de la tôle , on a les cotes .

Faut que je recherche.

A+

exactement!

PS:
si tu ne la trouves plus, je crois aussi que je l'ai ..........quelque part!

[gyropinpon]

RE,

A priori tu as : à gauche une R 515 et à droite une R 300

ne démontes pas tes ppes, fais plutôt une entretoise avec de la tôle , on a les cotes .

Faut que je recherche.

A+

exactement!

PS:
si tu ne la trouves plus, je crois aussi que je l'ai ..........quelque part!

j'ai retrouvé le tuto de Road , mais là!! je suis au boulot, jusqu'à demain matin
A+

[darkgyver]

Et moi pas accessible... Cela devra attendre demain

[gyropinpon]

RE,



Les trous de fixations de 8, Road les a passé en 8,5 pour plus d'aisance.

Il a fait ça dans une plaque de PVC , mais tu peux aussi le faire dans de l'alu , ou même de la tôle



A+

[jyf33]

Effectivement, j'ai bien une R515 (en panne, à priori) à gauche et une R300 (donneuse) à droite :



Merci pour l'option "entretoise".
Je vais voir pour la fabrication de cette dernière.
Le défi va consister à faire une découpe intérieur nickel (le disque de 50 mm) pour garantir une bonne étanchéité.

[gyropinpon]

Re,

si tu prends une plaque de PVC tu fais ton trou avec une scie cloche.

tu colles ta plaque sur le carter avec de la pâte à joint.

A+

[jyf33]

Merci pour les conseils, c'est que je m'étais imaginé.

Donc, le temps de fouiller ça et là et de trouver de qu'il me fallait, j'ai réalisé cette entretoise sur laquelle j'ai posé de la pâte à joint :


Le carter moteur a été nettoyé :


Et assemblé l'ensemble :


J'y rajoute la pompe :


Effectue un pré-serrage des écrous de fixation de la pompe tout en laissant du jeux pour le réglage :


Mais je constate que l'écrou de l'axe de la pompe ne peut pas se serrer complétement :


Il faudrait que je serre très fort pour gagner un peu, mais je ne le sent pas !

J'avais pris soin de comparer les longueurs des axes de pompe et de la re-fuite disponible entre le plan du carter moteur et du pignon de chaîne de distribution, en théorie ça passe.
Y'a un truc que j'ai pas bien fait ?

Ensuite, il me restera de comprendre comment bien utiliser le comparateur pour régler la pompe...

[gyropinpon]

RE,

Les deux filets qu'il te manque c'est l'épaisseur de ta plaque.

A+

[jyf33]

Presque
La plaque fait 2,5 mm d'épaisseur. Lors du démontage, l'axe dépassait légèrement de l'écrou. J'ai osé mettre en peu plus de serrage avec du WD40 en renfort, et du coup en utilisant la technique tranquille de "je serres d' 1/4 de tour, de relâche d'1/2, je reviens au contact et recommence", j'ai réussi, sans rien abimer, de mettre l'écrou à fleur de l'axe : ça fait plus sérieux
La pompe reste encore mobile pour le réglage.

Pour le réglage, ici (http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 479468.htm) ça m'a l'air plutôt bien.

On avance, doucement, mais on avance...

[darkgyver]

Re;

Lis ceci!
pas-de-gasoil-sortie-pi-vers-injecteur- ... ur#p337595

c'est expliqué en détail pour le comparateur.

à+

[jyf33]

[jyf33]

Petit retour en arrière.
Je+ n'étais pas satisfait de la façon dont j'ai boulonné l'écrou de l'axe de pompe : j'ai dû forcer un peu et ce n'est jamais bon.
En jetant un œil sur le lien laissé par dark pour procéder au réglage de la pompe avec le comparateur, j'ai vu que helldje avais eu des soucis lors de la monte de sa pompe (faux clavetage).
De plus gyropinpon rappelle à helldje que la pompe doit rentrer toute seule sans aide.
J'ai donc remis en cause la façon dont j'ai remonté la pompe :


Coté pile

Coté face


Maintenant, y'a plus qu'a aller chercher la clavette, bien bloquée dans la gorge

@+

[gyropinpon]

RE,

AIE,aie,aie,!!!!!! avis aux faux clavetage.

oui, effectivement elle doit rentrer tte seule.

Concernant ta plaque 1mm suffisait largement.

A+

[jyf33]

Et bien voilà que je lutte depuis des jours pour retirer cette de clavette

N'ayant pas pu l'attraper proprement avec une pince (car le métal se déchiquetais au fur et à mesure), j'en suis la :



Ca fait gore mais régulièrement, je compare la largeur, avec l'autre clavette, et la profondeur avec la pointe d'un pied à coulisse, pour ne pas abimer l'épaulement de l'axe.
On devine les contours de la clavette comme fusionnée avec l'axe.

Je n'ai pas trouvé de fraise inférieur à 3 mmm, je "joues" à niquer des forets de 2 mm...
Patience, patience, patience...

@+

[helldje]

pourquoi tu démonte pas l'axe de l'autre pompe en même temps cela de permettra de faire un bon nettoyage de ta ppe avant de la remonté
@++

[jyf33]

Avec le bol que j'ai, il se peut qu'il y ai des différences.
De plus, le démontage va demander beaucoup d'étapes délicates.
La pompe fonctionne, j'ai juste à continuer de retirer la clavette, même si ça va prendre du temps.