[E46 M52TU Pr09/98] ct et pollution ne passe pas
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dseg01
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[E46 M52TU Pr09/98] ct et pollution ne passe pas
bonjour a tous,
suite au passage ct au mois de décembre , le véhicule est refuse pour cause de pollution ( lambda 1.158).
après un décalaminage a l’hydrogène , passage a la contre visite , véhicule ne passant toujours pas ( lambda 1.077).
n'ayant pas eu trop le temps de m'occuper de ça , et la date ( ct jusqu au 06/02 étant passer), je repasse un ct complet et vehicule ne passant toujours pas ( lambda 1.203 pire que la première fois).
le gars du ct super sympas passe dix bonne minute de plus a inspecter l 'échappement sous la voiture et trouve une fuite au niveau d'une soudure qui avait été réaliser par l ancien proprio quand il a mis une ligne inox , après avoir casser un morceaux du collecteur qui se fixe au tube échappement ( j espère que je m'exprime assez bien pour la compréhension).la soudure a été faite que sous le tube et non au dessus.
du coup , je dois lever la voiture , trouver le moyen de dessouder et changer collecteur qui est casser.
ayant effectue déjà plusieurs recherche , je n'arrive pas a mettre la main sur un tuto.
si quelqu'un aurait un lien , ce serai super sympa.
merci a tous.
ps: je viens de changer mes 6 bougies, j ai 4 sondes lambda neuves au cas ou, pas de voyant moteur allumé
suite au passage ct au mois de décembre , le véhicule est refuse pour cause de pollution ( lambda 1.158).
après un décalaminage a l’hydrogène , passage a la contre visite , véhicule ne passant toujours pas ( lambda 1.077).
n'ayant pas eu trop le temps de m'occuper de ça , et la date ( ct jusqu au 06/02 étant passer), je repasse un ct complet et vehicule ne passant toujours pas ( lambda 1.203 pire que la première fois).
le gars du ct super sympas passe dix bonne minute de plus a inspecter l 'échappement sous la voiture et trouve une fuite au niveau d'une soudure qui avait été réaliser par l ancien proprio quand il a mis une ligne inox , après avoir casser un morceaux du collecteur qui se fixe au tube échappement ( j espère que je m'exprime assez bien pour la compréhension).la soudure a été faite que sous le tube et non au dessus.
du coup , je dois lever la voiture , trouver le moyen de dessouder et changer collecteur qui est casser.
ayant effectue déjà plusieurs recherche , je n'arrive pas a mettre la main sur un tuto.
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- Véhicule 2 : E60 M57N2 Pr09/05 Lim Tr:Automatic TrM:6HP26Z
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T'as fait combien de km depuis le changement des sondes? remise à zéro des valeur d'adaption sonde faite?
Pour comprendre de quoi tu parle je t'invite à cliqué sur le bouton ETK en rouge en face de ton numéro de voiture dans ton profil. Tu va dans le catalogue et tu repère tes pièces en enregistrant les images pour nous les poster ici... ce sera beaucoup plus simple
Pour comprendre de quoi tu parle je t'invite à cliqué sur le bouton ETK en rouge en face de ton numéro de voiture dans ton profil. Tu va dans le catalogue et tu repère tes pièces en enregistrant les images pour nous les poster ici... ce sera beaucoup plus simple
BMW un jour, BMW toujours! Cela n empêche pas l achat de sucrette… Bentley, Aston…
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dseg01
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Je suis dubitatif... De mémoire y a pas de place par la. Faudrai limite démonter les deux et le tuyaux au raccord sous caisse et sortir le tou mais c'est pas gagner... Tes sondes c'est du BMW origine ou de l'oscaca?
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dseg01
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les sondes non , ce ne sont pas des origines bmw ( trouve sur un site , autodoc...)
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Quels marque?
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RE
tu n'aurai ^pas une prise d'air par hasard, dépression, jt ADM fatigués .
ce qui te fausserai ton rapport stœchiométrique , donc des valeurs lamda érronées
A+
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