[E34 M51-D25 Pr05/92] RATE MOTEUR AU RALENTI

[micka.meca80]

SALUT A TOUS

Je viens d’acquérir une 525 tds e34 qui n'avait pas tournée depuis 3 ans et qui ne démarrée plus ou très difficilement .

Après avoir localisé une grosse fuite au niveaux de la pompe a injection je l'ai démontée et faite révisée complétement ainsi qu'un passage au banc chez un diéséliste.

Aujourd'hui la voiture démarre beaucoup mieux mais avec tout de mème quelques difficultés, autrement la voiture a toute sa puissance et n'a aucun a-coup moteur en roulant sauf au ralenti
d’où mon problème. Au ralenti lorsqu'elle est froide ( 1100 tr/min starter ) tout va bien. Puis quand elle commence à chauffée le ralenti baisse petit a petit jusqu’à arrivé vers 700 tr/min et la, le moteur
se met a tourné sur 4-5 cylindres. Je l’accélère à 1000 tr/min et la le moteur retourne parfaitement.

J'ai aussi mon voyant injection allumait je le passe au banc ce soir voir se qu'il me donne.
Vous en pensez quoi ?
- injecteur ?
- débit pompe de gavage insuffisant pour alimenté suffisamment la pompe en bas régime ?
- actuateur de pompe mal réglait ?
- injecteur pilote défaillant ?

En vous remerciant par avance pour vos réponses.

[Loffense]

Régalge actuateur/avance de pompe à revoir en premier lieu teste ceci:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... t-m21.html

[micka.meca80]

Merci pour ta réponse. Demain je vais essayer de desserer les têtes d'injecteurs une par une voir si j'ai pas un injecteur de malade . Car le ralenti est à 750-800tr/min , il oscille pas dutout et quand je roule elle a toute sa puissance. À partir du moment où l'ont passe les 1200tr/min elle tourne parfaitement même en roulant. Le problème c'est au ralenti. Ça broute à toc.
Je l'ai passée au diag c'était une présence flotte dans le filtre à go. Je l'ai changé et impek plus de voyant.

[gyropinpon]

ton reservoir est plein ??

Tu entends ta ppe de gavage ??

sinon,il te manque peut être un poil de débit à l'injection

A+