[E83 M57TU Pr12/04] Jauge à carburant défaillante

[Abra]

Bonjour,

Mes symptômes :

* La jauge à carburant à aiguille sur le TDB indique des valeurs farfelues (souvent bloquée sur le plein, puis redescend à 0, parfois à peu près correcte)
* L'autonomie indiquée par l'ODB est erratique : elle est parfois sous évaluée, parfois se met à monter en continu jusqu'à atteindre des valeurs de l'ordre de 3500 km d'autonomie
* Les valeurs des capteurs des deus jauges relevées dans les menu cachés de l'ODB indiquent : sensor left : --- sensor right : une donnée en litres qui semble cohérente

Tout laisse à penser que le problème vient donc du sensor left.

Mes questions :

* Le sensor left est il bien celui côté conducteur ?
* J'ai ouvert la trappe de visite de ce côté mais je n'ai pas osé tirer pour sortir le mécanisme de jauge, y a t-il une procédure ?
* Je commande et change directement le sensor ou peut on valider le diagnostique visuellement avant et / ou tenter une réparation / nettoyage ?

NB : fait étrange, pour l'accès au menu caché, je n'ai pas besoin d'additionner mes chiffres VIN pour déverrouiller. J'accède au menu 19 sans autre sécurité...

Merci par avance pour votre secours !

[smeldeplomb]

bizarre
si dans le menu caché tu as bien la bonne quantité de carurant et que l autonomie n est pas coherante tu as un autre soucis
et ta conso a l odb elle dit quoi ??

[Abra]

bizarre
si dans le menu caché tu as bien la bonne quantité de carurant et que l autonomie n est pas coherante tu as un autre soucis
et ta conso a l odb elle dit quoi ??

Non justement le capteur de gauche renvoie des données incohérentes

Soit "---" => j'imagine que c'est quand il ne donne pas signe de vie
Soit "XXX" => une valeur en litres mais délirante qui varie en permanence et qui à tendance à monter indéfiniement

Les valeurs du sensor right sont cohérentes avec ce qui est supposé y avoir dans ce réservoir.

La conso calculée par l'ODB est cohérente avec la consommation réelle. Elle doit être calculée indépendamment des autres paramètres apparemment !

[smeldeplomb]

il semble
vois si le cablage est correct comme d hab on commence par la……. tu pourras pas l inversé avec l autre pour essais dommage c est pas les mémes
il coute dans les 60€

[Abra]

Le câblage de la sonde dans le réservoir ? Je peux sortir toute la jauge ?

[Loffense]

Oui t'as pas trop le choix dans ton cas. Interdit de fumer ou du faire du barbecue pendant ce temp

[smeldeplomb]

pour 60 balles je penses que ça vaut pas le coup de se prendre la téte
sans compter les risques de casse au demontage (vehicule qui a soufflé sa 15eme bougie)
si tu vas dans une concession ils ne vont pas faire une telle manip c est certain
ils changent la piece incriminée et dans ton cas c est tres clair
remplacement apres vefif des points que je t ai indiquer
ceci dit
tu peu demonter la moitier de l auto sachant que toutes pieces meurt un jour

[Abra]

Merci à tous les deux.

@LouisVigo => Tu parles bien du connecteur branché directement derrière le bloc compteur ? Pas à l'intérieur du compteur ?

J'imagine que je peux faire le même test sur les bornes de la jauge principale en sortie de réservoir (connecteur 6 broches je crois) ? Et ducoup valider que ça vient du capteur lui même ou bien le faisceau après voire le compteur ou je ne sais quelle unité qui traite cette info ?

@smeldeplomb => Le compteur est hyper facile à démonter il y a deux vis et il sort bien je l'avais fait pour vérifier le connecteur derrière et la tronche du faisceau