[E46 M52TU Pr09/98 ]ne démarre pas, pompe a gavage non enclenchée

[yessaad]

de toute façons tant que tu mettra le contact et que l aiguille montera dans le rouge direct elle ne demarrera
et la DME ne donnera pas l ordre a la pompe de tourner
faut commencer par eliminer la cause de cette anomalie

tu as une idée toi comment peut on faire pour éliminer cette anomalie

[yessaad]

salut
J ai reçu la pompe faut il la monter ou attendre
il me dis le copain Smeldeplon que tant que l l'aiguille est au rouge c est un problème de DME alors?

[yessaad]

salut
J ai reçu la pompe faut il la monter ou attendre
il me dis le copain Smeldeplon que tant que l l'aiguille est au rouge c est un problème de DME alors?

salut
dites moi y a un fusible de 7.5 quand je le retire et le remet il fait un bruit ?le quel d entre vous aurai ce problème merci pour votre réponse

[yessaad]

salut
J ai reçu la pompe faut il la monter ou attendre
il me dis le copain Smeldeplon que tant que l l'aiguille est au rouge c est un problème de DME alors?

PS; l aiguille reste au rouge?

[yessaad]

salut
J ai reçu la pompe faut il la monter ou attendre
il me dis le copain Smeldeplon que tant que l l'aiguille est au rouge c est un problème de DME alors?

PS; l aiguille reste au rouge?

l heure s affiche la température et le kilométrage aussi

[yessaad]

salut
J essai de me connecter à mon OBD mais pas moyen une valise n aurai pas fait mieux

[yessaad]

salut
J essai de me connecter à mon OBD mais pas moyen une valise n aurai pas fait mieux

[yessaad]

de toute façons tant que tu mettra le contact et que l aiguille montera dans le rouge direct elle ne demarrera
et la DME ne donnera pas l ordre a la pompe de tourner
faut commencer par eliminer la cause de cette anomalie

tu as une idée toi comment peut on faire pour éliminer cette anomalie

salut
alors j ai essayé de m occuper de l aiguille qui file au rouge en démontant tous les capteurs qui ont un lien directe ou indirecte avec le liquide refroidissement mais pas moyen il me reste le DME calculateur mais ca c est du lourd pour moi et mon petit cerveau

[smeldeplomb]

on t as dit relais DME pour commencer il me semble non???????
LIS BIEN LES REPONSES c est pas compliqué sinon ta charrette elle vas finir a la feraille

[yessaad]

c est le relais bleu je l ai testé il est bon. SVP soyez plus agréable dans vos écrits soyez gentils si non je n ai pas besoin de ton aide je préfère l envoyer à la ferraille que supporter vos remarques a deux balles

[smeldeplomb]

ben oui mais tu n ecoute pas ce qu on te dit
change ce relais a 10€ pour commencer apres tu nous diras ce qui se passe
pas la peine de tout demonter et tout changer
plus tu demonte plus tu risque de créer des pannes et pares tu sais plus ou t en est
il ne faut pas non plus acheter des pieces a l aveugle c est pas le but du forum
nous on veut bien t aider mais faut que tu y mette du tient
pas la peine de faire des citations a chaque fois ça on te l as deja dit aussi
bon passons
change ce relais bleu et dit nous ce qui se passe

[yessaad]

Demain je vais acheter le relais à 10 balles ma pompe était bonne j ai remis la neuve
Mais elle réagit pareille

[gyropinpon]

RE,

Si ton témoin est dans le rouge, la cause est bien souvent le relais de la DME qui déconne ( comme tt relais les contacts s'usent)

si ta DME est en défaut , elle ne donnera pas l'ordre au relais de la ppe de se mettre en contact .

De ce fait la ppe tournera pas .

Maintenant c'est une piste , il est possible que ce ne soit pas la bonne , mais elle est à éliminer.

n'oublie pas une chose, nous , on a pas la voiture sous le nez , et il faut qu'on t'aide à trouver la panne rien que par déduction, et en fonction des réponses et infos que tu nous donnes.

Eh ce !!!!!!!!!!!!! pour tt les modèles différents de BM de tt les membres .

Et nous , ben!!! on est comme toi, on est pas ingénieur chez BM . On est juste des passionnés de Méca

A+

[yessaad]

RE,

Si ton témoin est dans le rouge, la cause est bien souvent le relais de la DME qui déconne ( comme tt relais les contacts s'usent)

si ta DME est en défaut , elle ne donnera pas l'ordre au relais de la ppe de se mettre en contact .

De ce fait la ppe tournera pas .

Maintenant c'est une piste , il est possible que ce ne soit pas la bonne , mais elle est à éliminer.

n'oublie pas une chose, nous , on a pas la voiture sous le nez , et il faut qu'on t'aide à trouver la panne rien que par déduction, et en fonction des réponses et infos que tu nous donnes.

Eh ce !!!!!!!!!!!!! pour tt les modèles différents de BM de tt les membres .


Et nous , ben!!! on est comme toi, on est pas ingénieur chez BM . On est juste des passionnés de Méca

A+

salut
oui je vous remercie pour votre aide mais avoue c est quand méme mieux que d aller chez BMW qui va t ouvrir le capot te faire un devis qu il trouve la panne ou pas il va te facturer et nous on aura toujours rien compris a la mécanique alors que se dépanner seul ou avec des passionnés de mécanique on apprends tous les jours quelques choses c est important pour l esprit et on ne mourira pas idiots

[smeldeplomb]

je t avais pourtant dit d attendre pour la pompe
et en plus tu nous as dit APRES que ton aiguille montée direct dans le rouge
STP ecoute nous
sinon tu vas depenser une fortune pour rien

[Loffense]

Soyons Zen, demain tu cherche le relais bleu et le relais de pompe. C'est des petites dépense qui te feront moins mal que la pompe.

[Loffense]

Pas sur ce coup... les symptomes de l'aiguille dans le rouge c'est un faux contacte du relais ou du DME. Donc vaut mieux changer le relais car le DME c'est très chère.


Teste celui ci aussi comme l'indique Gyropinpon, c'est celui de la pompe à carburant



Relais vert blanc 1 61368373700

NB: il faut démonter la boite à gant pour le trouver celui ci.

[yessaad]

[Loffense]

Pour l'arrière fait un sujet à part dans électricité, c'est un problème faisceau connu et pas très difficile à résoudre.

[yessaad]

j ai pas compris ton com ?