[E36 M51 Pr11/95] Moteur ne démarre pas

[Androides233]

Bonjour à tous, depuis un petit moment je m'arrache la tête sur ma 325tds. Elle ne démarre pas. Alors j'ai commencé mes recherches. Je vais expliquer en abrégé dans l'ordre chronologique. D'abord la pompe de gavage ne fonctionne pas lors de la mise du contact mais elle fonctionne lorsque je la branche en direct (de plus la masse est bonne). Donc je me suis orienté vers son relai (j'ai controlé partie puissance et partie commande, c'est bon). Alors je me suis dis que la 5eme petite pin était en tord. Alors j'ai controlé et BINGO j'ai 0v lors de la phase de mise en contact/prechauffage. J'ai donc regardé le préchauffage car cette alimentation de pin du relai vient de l'alimentation de la bougie de préchauffage n°6. Je précise que je suis en grande partie les tuto de darkgyver. Je controle donc le préchauffage. Et voila où j'en suis. Mon relai/fusible est OK, j'ai 12v qui sort de celui-ci lorsqu'il est débranché (préchauffage en route ou pas), donc je me dis que ce sont les fils qui relient les bougies. Je débranche mon connecteur et je controle la continuité, 0,6ohms pour les 6 fils. Les 6 bougies sont neuves. Je ne comprends pas, mes fils sont bons, j'ai une alimentation qui sort du fusible mais lorsque je me place sur les fils pour contrôler l'alimentation j'ai 0v.
Comment faire?
Cordialement

[Loffense]

Bah non à 0.6 ohm de résistance par fils c'est que le fil est oxydée. Cela dis si le probleme vénait des fils de bougie elle partirai avec 2 pré chauffage. En revanche ton fil vert qui reviens pour l'ali est à changer. Kit prise chez BMW pour avoir les connecteur ou tu coupe et tu refait.

Dans l'idée de ce tuto:

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... rique.html

[Androides233]

Salut, merci beaucoup pour ton aide. Le fil vert c'est celui qui sert d'alimentation au relai de pompe de gavage? Quand tu parles de changer les fils oxydés, tu veux tous ceux qui relient relais aux bougies?
Merci des conseils, je vais bosser dessus.

[Loffense]

Un nettoyage en premier lieu au nettoyant contact devrai déjà faire beaucoup. Encuite en relisant ton sujet, je m'apercoit que le jus arrive, le boitier fait le préchauffage mais n'envoie pas 12V au controle de pompe. Si 12V arrive au module mais ne ressort pas c'est que le module est en défaut, tout au moins la partie relais incluse dans le module. La solutions la plus simple serait de remplacer le boitier sinon il faut créer une alim après contacte mais ce serait du bricolage.

Juste pour être sure, je suis bien fatiguer en ce moment, tu as 12v qui arrive au boitier de préchauffage mais pas de jus qui arrive au bougie et à la commande de pompe, c'est bien ça?

[Androides233]

Salut,
Déjà merci pour ton aide parce que je galère un peu. Pour résumer, mon boitier lorqu'il est ouvert donc fusible et pin mâle d'un côté et connecteur femelle de l'autre (c'est le connecteur des fils qui vont aux bougies). Lorsque je contrôle le jus qui sort du fusible dans le boitier, au niveau des pin mâle, j'ai 12v. J'en conclu que le boitier est bon, j'ai du jus qui rentre et j'ai du jus qui sort. Pour moi le problème il vient des fils, de ce que tu m'as dit ils sont oxydés ou mort et donc malgré le jus qui sort du boitier, les fils etant mort, il n'y a rien qui arrive aux bougies. En ce moment il pleut beaucoup donc je ne peux pas bosser dessus.

[Loffense]

En faite sur ce modele, comme les fils on une résistance ils sont partiellement casser mais on encore plus ou moins de contacte. En gros quand ton boitier envoi 12V, après les cassures et autres tu arrive avec pas grand chose donc le préchauffage ne fait pas sont boulot. Donc un problème de préchauffage, par contre cela n'explique pas ton probleme de pompe.

[Androides233]

Ok, je vois ça dès que possible. Est-ce que c'est une bonne idée de faire un test en reliant un fil qui partirait du boitier vers une bougie. En gros relié en direct. ?
Pour que la pompe fonctionne il faut que j'ai 12v à la bougie n°6 de toutes façons.

[gyropinpon]

pour tester tu peux, mais protèges tt de même ton fil par un fusible de 10amp.

la moindre boulette, c'est le fusible qui saute et pas la voiture ....

A+