[E90 M57T2 Pr10/07] démarrage difficile plus grosse fumé blanche a l'échappement

[B.castro]

Bonjour

il y a un moyen de savoir si la pompe a vide fonctionne correctement qu’elle crée suffisamment de la dépression ??
j'ai débrancher le tuyaux noir en sortis, j'ai mis le doigt pour teste je trouve que l'aspiration et pas très forte
le bruit de trompette viens du convertisseur de pression en tout qu'a a cette endroit
je vais démonter le turbo dans la totalité... et vérifier visuellement pour commencer....
effectivement j'ai pas fait le coup de démarreur mais j'ai mis de huile dans le conduit de turbo !

par contre je comprends pas pourquoi il y a de la fumer sort du tube de versification d'huile elle viens d'ou ???
d'ailleurs même du remplissage elle se crée comment cette fumer ???
fumer blanche presque sans odeur
je me souviens plus sur mes ancien M57 de cette fumer !

et pour finir le cylindre no 1 et cote chaîne ou volant ???

Merci

[B.castro]

le cylindre N0 1 et côte chaîne ou volant moteur ?

[smeldeplomb]

le n 1 toujours coté distribution
tu te focalise sur cette fumé c est normale les vapeur ne sont pas recyclées avec un deshuileur vide
DONC CHANGE LE et le probléme devrais disparaitre
pour la depression ..elle est proportionnelle au regime moteur et les electrovannes sont gerées par la DDE
sauf celle de la vanne EGR qui elle est inversement proportionnelle
apres il faut un compresiometre pour prendre les valeurs

[Loffense]

Le 1 c'est le premier coté poulie d'arbre à came / distribution

[B.castro]

d'accord pour le filtre !
donc au ralenti le tuyau de la vanne EGR doit aspirer au max ?

[smeldeplomb]

puisqu elle est ouvert a 80% au ralenti

[B.castro]

ok alors j'ai un probleme elle et fermer a 100%

[smeldeplomb]

c est pour ça que tu n as quasi pas de depression
et le bruit de trompette pourrais bien venir de l EV branchée a l anvers ou
tu as passé un coup de valise .avant essais pour effacer les eventuels defauts et apres essais pour une lecture de defauts ??

[B.castro]

pour le branchement j'ai bien regarder sur ETK et j'ai respecter les branchements comme sur le croquis
demain je vais démonter et bien vérifier l'ensemble des branchements

[smeldeplomb]

tu peu voir le fonctionnement et l ouverture de la vanne a la valise
faut voir si tu as une bonne depression sur la durite d entrée de lEV
et voir la connectique de cette vanne

[B.castro]

et bien j'ai zéro en dépression au bout du tuyau

[smeldeplomb]

en entré ou en sortie d EV ???
soit plus precis stp ..

[B.castro]

VAC se banche ou ?
OUT se branche ou ?
comment savoir s'il et bonne état ?
on peut vérifier avec un ohmmètre ?

[smeldeplomb]

en entré ou en sortie d EV ???
soit plus precis stp ..

tu ne repond pas a la question
avant de tre precipiter sur un probleme d EV
as tu de la depression sur la durite d entrée de lEV ???????????????????????????????

[B.castro]

Bonjour a tous

alors il y a un truc que je ne comprends plus
la voiture fonctionne correctement quand la durite de dépression et débrancher de la vanne EGR
et quand je rebranche le tuyau de la vanne EGR la voiture cale ou presque j'arrive plus a avancer
en clair la vanne EGR débrancher la voiture fonctionne très bien ou presque

si vous avez des idées ou je pourrais aller voir

merci

[B.castro]

salut a tous

j'ai demonter la pipe pour vérifier les tuyaux, LV elle donne 20HM pas de bruit en la secouent, la vanne EGR nettoyer elle s'ouvre qu'on on aspire ... j'ai mis en direct pour voir si elle s'ouvre... c'est ok
la voiture ne veut pas fonctionner avec EGR
j'ai pas du tout d'aspiration en sortie tuyaux après la commande
pourtant la commande qui gère la dépression et en bonne état
sinon la dépression général fonctionne parfaitement !

une petite piste pour avoir une idée ?

[smeldeplomb]

si ça fonctionne branché e ndirect et que ça ne fonctionne pas en sortie d EV
soit l EV est pas commandée soit elle est

[B.castro]

Bonjour

j'ai acheter une EV neuve que j'ai bancher correctement j'ai passer a la valise pour effacer les défauts (maxi ECU spéciale BMW + Delphi 150e 2016+ ) et réinitialiser les paramétrés correctement
la voiture ne veut toujours pas de la vanne EGR !!!
une fois débrancher la voiture à toute la puissance moteur, et fonctionne super bien !
j'ai fait un aller retour Normandie comme ça

ça trouve la DDE a étais modifier dans ce sens ??
j'ai zéro historique sur cette voiture

la je comprends plus rien, je suis dépasser ....

[smeldeplomb]

rebranche l EGR et debranche le debimetre .fait un essais

[B.castro]

Bonjour a tous

vous pouvez me dire comment fonctionne les volet derrière la calandre ?
je les voit jamais a la verticale
comment voir si cela fonctionne ?
j'ai était obliger dans retirer deux pour laisser passer l'air frais
merci d'avance