[E46 M52TU Pr12/98] ralenti instable essentiellement à froid

[Ciccoj]

Salut tout le monde !
Toujours quelques petits soucis avec ma 323i. Mon ralenti est instable essentiellement à froid.
J'ai changé les 2 capteurs aac car j'avais aussi un manque de puissance jusque 3000 tr. Ce problème est réglé mais j'ai un ralenti instable froid qui oscille entre 800 et 1200 tr et qui peut même parfois (rarement) descendre plus bas... La voiture est alors prête à caler... Une fois chaude plus de soucis mis à part que le ralenti a du mal de redescendre rapidement à 600 700 tr. Il desscent jusqu'à 800, 900 des la fin de l'accélération et après il descend progressivement pour se stabiliser.
J'avais nettoyer le régulateur de ralenti mais pas d'amélioration... Les bougies sont neuves aussi.

Merci d'avance

Bonne soiree

[gyropinpon]

Contrôles si tu n"as pas une prise d'air sur tes durite ADM et unité de ventilation

Est ce que ton ralenti oscille ??

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2194

Pas de fuite d'huile au niveau de ces jts

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2172

Après on regardera ailleurs

A+

[Ciccoj]

Effectivement mon ralenti oscille a froid et même très légèrement à chaud même s'il est quand même beaucoup plus stable à chaud.
Mon joint de couvercle de culasse est neuf pour ce qui est du système deshuileur le tuyau numéro 4 est neuf car était percé... Les autres ne sont pas tous complètement visible mais semble bon... Yaurait il une technique pour les tester sans tout démonter ?
Merci pour tes conseils

[gyropinpon]

RE,

Pièce 1 il faudrait que tu regardes si la membrane n'est pas percée

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2194

attention c'est un petit peu délicat à démonter

https://www.ebay.fr/itm/BMW-M52-M54-Z3- ... 4332616702

Attention aux frais de port et trouve un kit avec le couvercle

A+

[Ciccoj]

Ça marche.. Jviens de regarder un pti peu et sur eBay j'ai trouvé des kit complet soupape + tuyau à moins de 50 euro donc jpense tout changer comme ça je serai sur que tout sera bon. Pour la différence de prix et sachant qu'elle affiche bientôt 270000 km ça lui fera pas de mal. Jferai ça le mois prochain parce que j'suis un peu juste point de vu finance sachant que je viens d'acheter ce qu'il faut pour changer tous les amortisseurs ! Jte tiendrai au courant. Par contre simple question pour ma connaissance personnel jfais pas le liens entre mon ralenti instable et cette fameuse soupape... Quand ta 2 minutes ça m'intéresse ce serait cool !

Merci en tout cas déjà pour les conseil

Bonne soiree

[gyropinpon]

Ça marche.. Jviens de regarder un pti peu et sur eBay j'ai trouvé des kit complet soupape + tuyau à moins de 50 euro donc jpense tout changer comme ça je serai sur que tout sera bon. Pour la différence de prix et sachant qu'elle affiche bientôt 270000 km ça lui fera pas de mal. Jferai ça le mois prochain parce que j'suis un peu juste point de vu finance sachant que je viens d'acheter ce qu'il faut pour changer tous les amortisseurs ! Jte tiendrai au courant. Par contre simple question pour ma connaissance personnel jfais pas le liens entre mon ralenti instable et cette fameuse soupape... Quand ta 2 minutes ça m'intéresse ce serait cool !

Merci en tout cas déjà pour les conseil

Bonne soiree

RE,

C'est un circuit de dépression pour le recyclage des vapeurs d'huile moteur.

Quand la membrane est percée , tu as une prise d'air de ce fait ton ralenti n'est plus stable .

Tu peux aussi avoir une aspiration excessive quand tu retire ton bouchon d'huile, une fumée d’échappement bleu , ainsi qu'une conso élevée , sans compter tes valeurs STFT dans les choux ( mais pour ça il faut le voir en live avec une valise )

A+

[Ciccoj]

Salut ! Jai commandé le kit plus qu'à attendre sa réception et à s'y coller ! Effectivement je trouve que j'ai une conso un peu élevé après pour les autres symptôme rien remarqué... On verra bien ce que ça dit une fois changé ! Jle ferai sûrement pas avant la fin du mois mais jte tiendrai au courant !

Bonne journée

[gyropinpon]

RE,

[Ciccoj]

Salut !

Pièce changée avec toutes ses durites mais malheureusement pas d'amélioration ralenti tjr instable... Une autre idée ?
Bonne soirée et merci davance !

[gyropinpon]

Désolé pour la fausse piste

Au démarrage à froid sur M52 tu as la sonde de T° moteur qui envoie une info àta DME

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2169

Et la sonde de T° d'air

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2195

Si une des deux est HS ça peut générer un ralenti oscillant

après c'est la sonde du débitmètre qui prend le relai.

UN capteur AAC peut aussi te créer ce genre de PB, Regardes si sa fiche n'est pas pleine d'huile , si tel est le cas, nettoie la bien avec du sopalain et du spray contact.

Si ça disparait, c'est ton capteur AAC quui est HS

A+

[Ciccoj]

Pas de soucis c'étais pas très cher et pas trop compliqué à faire et faut bien commencer par un bout

Ça marche je vais regarder ces deux sondes... Les 2 aac sont neuves donc c'est pas ça le prob... Ya un moyen pour tester les 2 sondes de températures ou la seul façon c'est de les changer ?

Bonne soiree

[Ciccoj]

Re tout le monde !

Alors j'ai changé les 2 sondes de température mon ralenti semble légèrement plus stable à froid mais à mi température quand je sors tout juste de la zone bleue au niveau du cadran de température moteur elle est ar moment à 2 doigt de caler. Une fois complètement chaude plus de soucis mis à part mon ralenti qui ne redescend pas tout de suite.. Ce serait le débitmètre du coup ou ça vous fait penser à autre chose ? Le vanos c'est possible ?

Merci d'avance

Bonne soirée

[Xblade41]

Salut,
Ce que je vais dire peut paraitre débile mais ton problème me rappelle un soucis que j'avais sur une vieille laguna.
Le ralenti était comme ce que tu le décris, j'ai changé la sonde de température d'air et l'actuateur de ralenti et rien.
J'ai eu ensuite le voyant moteur et huile qui se sont allumés simultanément ce qui correspondait a un problème de pression d'huile. Après l'avoir vérifiée avec un mano la pression était bonne j'ai donc changé la sonde de pression d'huile et tout est rentré dans l'ordre.
Je suppose donc que cette sonde devait envoyer une mauvaise info au calculateur.
Voila je sais pas si ca pourra t'aider mais j'ai pensé que ca pouvait être bon de le dire.