Pour rappel ma voiture est une voiture de rallye qui ne roule que sur route fermée lors d’épreuves officielles .
Voila le problème de mon M50b25 ( 188 000 km , moteur de série )
Manque important de puissance lorsque le régime moteur augmente . Pour passer de 4000 tours a 6000 tours la prise de vitesse est très faible , le moteur n'a aucun brio , j'ai l’impression d'avoir une très faible puissance .
Le moteur démarre toujours très bien , vraiment rapidement par tous les temps .
Le ralenti est très stable
Le couple et la puissance a bas régime sont satisfaisant de même que la prise de tours , j'arrive a faire patiner l’arrière lors des départs de spéciale et lors des épingles serrées , c'est ensuite que ca se gâte.
La seule modification est un cone KN d'admission d'air , je ne suis pas fan de cette modif et je cherche une boite a air d'origine .
Pour terminer je n'ai pas d'outils de diagnostique et mon garagiste non plus .
Je suis prêt a en louer un si cela existe ou a suivre vos conseil pour en acheter un ( il n'en existe pas en haute Savoie d’après ce que j'ai vu sur le forum )
Je n'ai pas encore procédé a des test comme débrancher le debimetre .
Pour précision la grosse durit d'air entre le debimetre et l'admission était salement fendue et elle a été changée avant la course .
Enfin durant le we de rallye le moteur n'a pas consommé une goutte d'huile .
Pour terminer je précise que mon niveau en mécanique generale ( train roulants , freins ), est plutot bon mais que je n'ai jamais ouvert un moteur . Je suis cependant bien entouré avec une petite equipe sympa ou il y a un mecanicien et un informaticien .
Merci a tous pour l'aide future .
xavier
PS Je suis un peu hs mais si je peux aider a mon tour , le sujet est étroit et peu utile mais j'ai de la compétence en tenue de route , technique de pilotage , qualité des différentes plaquettes , gomme compétition bref tout ce qui touche a la course .
