[E83 M47N2 Pr12/05]PERTE PUISSANCE VERS 3000T

[MARCO59]

Bonjour à tous,
voici mon problémes ,mon X3 2 litres diésel annee 2006(trés peu de kilometre 45000kms,acheté à des personnes agées qui l'ont peu utilisé) a une sérieuse perte de puissance vers 2800 T.En effet j'ai beau accéléré même à fond plus rien même en 3éme!(j'ai fait 4000kms depuis l'achat)
J'ai changé mon filtre à air (trés sale) ,filtre carburant,vidange huile (sale) et filtre.J'ai déposé et nettoyé (la calamine) la vanne EGR ,le boitier papillon ,le collecteur d'admission (remonté avec nouveaux joints)ils étaient tous les 3 sales,j'ai remplacé également le deshuileur (sale également).Plus d'odeurs de polution plus réactif à bas régime mais toujours le même probléme à 2800T.
Le véhicule ne fume pas ,le turbo ne siffle pas ,et la turbine coté admission n'est pas bloquée (je l'ai fait tournée à la main).J'ai débranché le débimétre et ensuite roulé avec le véhicule aucun changement .Il n'y a aucun témoin allumé au tableau de bord,j'ai passé un diagnostic pour déceler les défauts ,aucun n'est apparu!
Par contre en même temps que mon manque de puissance j'ai remarqué qu'il cale juste aprés le premier démarrage lorsqu'il n'a pas été utilisé depuis plusieurs heures,pour remédier à cela je laisse le contact allumé un moment avant de démarrer et là il démarre sans caler? (j'entends la pompe à ,l'arriére qui tourne et s'arrête) .
J'ai besoin de vous et votre expérience.Merci

[gyropinpon]

RE,

Est ce que tu as contrôlé ton debit de GO en sortie de filtre ???

A+

[MARCO59]

Salut Gyropinpon,

non je n'ai pas vérifié,comment procède t-on?
A+,merci

[smeldeplomb]

Si tu met le contact et que tu entend la pompe tourner pendant un certain temps
( normalement 50 secondes)
Et que tu démarre sans problèmes
Alors prise d air dans me circuit de GO
Ce qui occasionne une perte de puissance

[MARCO59]

Salut smeldeplomb,

exact dés qu'il n'a pas tourné depuis un certain temps il faut attendre un moment contact allumé sinon il cale direct(si je le redémarre dans l'heure il ne cale pas) cela expliquerai un manque de puissance quand j’accélère et veux dépasser les 2800 tours?(essais fait a partir de la 3é ,je passe la quatrième et ça le fait aussi bien sûr)
Comment tu t'y prendrai pour vérifier le circuit?
A+merci

[gyropinpon]

Re,

débranches ta durite en sortie de filtre , si en mettant le contact tu as un jet conséquent c'est bon , si tu as un pipi de chat , c'est que ta ppe ne donne pas assez de pression .

A+

[MARCO59]

ok gyropinpon,je vais voir chez un pote il a une fosse c'est plus pratique ,dés que c'est fais je te tiens au courant.

A+ merci

[smeldeplomb]

Ça doit couler net est sans accoups
Si autre solution un peu moins significative mais très rapide
Tu ouvrele bouchon du réservoir tu y colle ton oreille et tu demande à quelqu'un de mettre le contact
Tu devrais entendre des glou glou

[MARCO59]

Je vais m'y mettre au plutôt j'attends que mon pote soit dispo pour mettre le X3 sur la fosse.En attendant je vais tenter d'écouter le bruit du réservoir.
Merci à toi smeldeplomb