Dépose et remplacement du DÉMARREUR.
Mon démarreur fonctionne très bien , mais à 272000 kms, je préfère anticiper, son lifting fera l'objet d'un prochain tuto
OUTILLAGES NECESAIRES :
Petit cliquet avec douilles de : 8 ; 10 ;13
Grand cliquet avec douille de : 12 ; 13 ;E14 ( torx femelle ), clés à œil de 13 ;16
Tournevis plat, clé, ou embouts BTR de 5.
Si vos joints d’admission ne sont pas récents, prévoyez en des neufs, ce sera l’occasion de les remplacer.
Voilà votre moteur.
Et lui, il est là.
DÉBRANCHER la batterie, sans laisser la clé sur le Niemann.
1/ Retirer la durite coudée de la vanne EGR, ainsi que le tuyau de recyclage.
Débrancher la durite de dépression noir/bleu
2/ Pour avoir plus de place, retirer la manche à air Gauche, il suffit de la dégrafer du filtre par dessous et de lui faire faire ¼ de tour.
3/ DÉPOSE DES PIPES D’ADM.
Retirer le cache BTR 5
Sous les pipes, dégager les deux durites de leur support,
Elles sont simplement clipsées
Débrancher la durite de suralimentation
Dévisser les 12 écrous de 12.
4/Dévisser le gros câble d’alim 12V de l’alternateur écrou de 13, idem pour le démarreur, capuchon noir et écrou de 13
Retirer, l’ensemble pipe ADM
5/ Dévisser les deux petits-fils du relais de démarreur 8 à droite ,10 à gauche.
6/ Dévisser les deux boulons de maintiens du démarreur, douille E14 et clé à œil de 16.
Dévisser la jauge d’huile , afin de sortir plus facilement le démarreur.
Ya plus qu’à le sortir
POUR LE REMONTAGE :
Après avoir contrôlé les deux démarreurs ; longueur du nez, diamètre de la tête, entre axe des fixations. Procéder en sens inverse.
Petit truc pour remettre les écrous des pipes ADM :
Enfiler l’écrou sur un tournevis, poser le tournevis sur le goujon, puis lâcher l’écrou.
Amorcer la prise de l’écrou avant de retirer le tournevis
AVANT DE RECONNECTER LA BATTERIE, ASSUREZ VOUS DE NE PAS AVOIR OUBLIE DE REBRANCHER LE CÂBLE 12V DE L’ALTERNATEUR.
J'espère que cela vous sera utile
A+