[E61 N52 Pr09/06] perte puissance et couple au banc
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Pas de clac particulier, n'ayant pas accès aux MP je te met ci-dessous le lien de la vidéo de démarrage, dis moi quand tu l'as récupéré que j'enlève l'accès, le "miiiin" que tu entends à l'accélération c'était les roulements de l'alternateur HS.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
Edit : de mon côté je n'avais pas fait de tour à la main ni enclenché le démarreur sans bobines. J'avais en revanche mis sur toutes les pièces en mouvement de l'huile de démarrage, et sur la cannelure du moteur valvetronic la graisse Castrol préco.
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing
Edit : de mon côté je n'avais pas fait de tour à la main ni enclenché le démarreur sans bobines. J'avais en revanche mis sur toutes les pièces en mouvement de l'huile de démarrage, et sur la cannelure du moteur valvetronic la graisse Castrol préco.
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Moi j'ai mis de la graisse d'assemblage pièce mécanique sur toutes les pièces en mouvements. Aucuns bruit bisard hormis ce claquement de 2s au premier démarrage... Après les vanos je les avaient nettoyer à fond, donc plus d'huile a l'intérieur ni le tendeur...
En tous cas là le moulin tourne comme une horloge, et j'ai hâte d'essayer sa sur sol sec
Pour ce qui de mes joints de queue, ceux d'admission le trou du joint était plus petit que ceux de l'échappement, et pourtant la tige de soupape ont le même diamètre.
En tous cas là le moulin tourne comme une horloge, et j'ai hâte d'essayer sa sur sol sec
Pour ce qui de mes joints de queue, ceux d'admission le trou du joint était plus petit que ceux de l'échappement, et pourtant la tige de soupape ont le même diamètre.
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Pour les joints sur mon B25 j'avais eu dans le kit 2 versions et m'était demandé pourquoi.
En mars 2006 les soupapes d'échappement sont devenues 1mm plus grosses, les joints correspondants sont couleur laiton avec un rebord vert, contrairement à la version d'avant qui était noirs et marron, comme ceux d'admission.
En mars 2006 les soupapes d'échappement sont devenues 1mm plus grosses, les joints correspondants sont couleur laiton avec un rebord vert, contrairement à la version d'avant qui était noirs et marron, comme ceux d'admission.
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Bon sa me rassure un peut.... Car je trouvais sa bisard d'avoir les joints de queue d'échappement d'un diamètre plus grand que l'admission... Moi mes joints, était de couleur vert les neufs. Les vieux eux était de couleur marron..
Pour mon bruit au démarrage, je pense que sa restera une énigme
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Vu ton annonce sur lbc, j'ai reconnu ta ficelle ça m'a fait rire ;) 
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Comment tu a su que c'était moi?
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Avec la photo de la ficelle qui tenait la chaîne ;)
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