[E46 M57 Pr06/01] 330XD Pas de puissance

[Kenneth724]

Bonjour,

Je vous explique mon problème qui me chagrine depuis bientôt 1 semaine, j'ai changé mon turbo qui commençait a trop se faire entendre, faut dire que pour 320k c'est compréhensible, au lieu de racheter un turbo type origine, j'ai opté pour un hybride.

Suite à l'installation de celui ci, je me dirige chez un ami pour une nouvelle reprogrammation pour un stage 2+ ( le + pour le turbo hydride, elle était déjà en stage 2) bref et depuis la voiture n'a plus de pêche, on dirait un diesel sans turbo, alors oui, le turbo fonctionne bien mais le temps de charge est vraiment lent.

J'ai directement fais un diag pour éclaircir la panne, ce qui ressort Problème capteur suralimentation
On m'a déjà parlé d'un capteur MAP qui à un plus grosse plage de pression car d'origine c'est 2,4 bars, mais je ne trouve pas ce fameux capteur.
2,4 bars parait élevé mais j'ai regardé sur un autre forum et j'ai cru comprendre que c'était autour de 1,8 à 2 bars, sachant qu'avec le turbo hybride c'est 0,3 bar en plus, je ne sais pas si ça pourrait venir de ça mais je pense quand même le changé. Donc depuis ce code, le moteur tourne constamment en sécurité.

Si quelqu'un aurait vu sur un site le capteur en question, ça serait aimable de me le partager.

Lors du diag, un code surveillance prefeed est aussi ressorti, ça pourrait être la pompe sous le siège conducteur qui est défectueuse ?

Merci d'avance pour vos réponses

[smeldeplomb]

la DDE se met en securite car trop de pression
tu peu mettre tous les capteurs que tu veux la valeur absolue est memorisee dans la DDE
stage 2 ou 3 ou 10 ca c est du pipot
preuve en ai que ca marche jamais (pour toi et pour les autres)
faut pas perdre de vu que c est mazout qui a 20 ans et qui a passe les 300 mil
donc a toi de voir si tu veux abreger sa vie

[Cypaubr]

Lors du diag, un code surveillance prefeed est aussi ressorti, ça pourrait être la pompe sous le siège conducteur qui est défectueuse ?

Test débit et pression

[smeldeplomb]

Lors du diag, un code surveillance prefeed est aussi ressorti, ça pourrait être la pompe sous le siège conducteur qui est défectueuse ?

Test débit et pression

dans ce cas tu as le voyant injection allume
en aucun cas la pompe auxiliaire ne te mettra la DDE en mode degrade
la reprog a eu pour effet de booster la pression de turbo d ou la mise en securite de la DDE
il faudrais commencer par remettre les parametres d origine ( si c est possible)
ensuite je penses que le turbo "hybride " vas faire le taf .mais pas a bas regime car corps plus gros = charge plus lente
ceci dit
tu sais qu on ne traite que les problemes sur des vehicules strictement d origine
tu pourras voir sur le forum que chaque vehicule trafique /booste et autre n occasionne que des problemes