[E60 M57T2 Pr04/06] Fortes vibrations et oscillations compte tour

[Kitus]

Bonjour,
En ressortant tous les documents édités par le diéséliste et Bmw, il existe bien un message d'erreur qui a priori est antérieur à la panne physique et qui n'a émus aucun des professionels qui ont fait "une valise" car pas compris ou pas interprété je viens de chercher sur les forums internationaux et je n'ai trouvé qu'une signalisation sans réponse d'une personne qui signale ce code défaut avec les mêmes sympthomes, il s'agit :
ARS exigence de couple ou en anglais ARS TORQUE request 04BD2
ARS = Active ROLL Stabilization c'est donc bien à priori un probleme de direction Active.
Et je dois dire que depuis le début de la panne, les symptomes sont croissants

Franchement désolé de vous remonter que maintenant cette info.
Je confirme, la voiture est passé par le garage BMW de ma ville qui à fait un diag et pas reesotie d'anomalie les ayant interpellés.

[smeldeplomb]

toujours lire attentivement les rapports de diag
surement un clapet anti retour qui fait plus le boulot

[Kitus]

Bonjour,
Merci de la réponse, une idée comment déceler où se trouve le probléme ?

[smeldeplomb]

vu son emplacement ( en bas du passage de roue AVD) il faut le nettoyer et passer un coup de bombe contact sur les prises et deposer les 2 senoloides et voir si ils ne sont pas bloques

[Kitus]

Merci, des que possible je m'y attaque et ferai un retour d''info.

[smeldeplomb]

https://www.youtube.com/watch?v=YxX_ZA0jge8&t=533s
ca devrais te faciliter la tache

[Kitus]

Merci pour le lien, j'avais déjà visionné cette vidéo ainsi que celle sur le changement de barre stabilisatricequi a solutionné son problème, effectivement, elle va me servir

[Kitus]

Bonjour,
Déolé pour ce trééés long silence, voici les derniers éléments.
Pour rappel, depuis plus de deux ans, uniquement au ralenti, la voiture vibre et le compte tour oscille.
Le coupable c'est le Dyamic Drive, en janvier de cet année, j'ai enlevé le fusible de cette fonction et les problèmes ce sont arrétés, avec le témoin allumé au tableau de bord...et plus de Dynamic DrIve.
J'ai investigué et il apparait que ce peut être soit la barre antiroulis active avec son verin, soit la centrale, soit la pompe, soit l'éléctronique.
Chacun de ces élément est hors de prix, ilss'ap prochent du prix de la voiture (proche des 400000 KM) et pas de défaut spécifique qui remonte.
Étant donné qu'après moi elle ira à la casse, que je l'utilise rarement et uniquement en routière, j'ai donc solutionné ainsi ce défaut, sur le fusible du Dynamic Drive j'ai mis un relais piloté par une télécommande et lorsque je suis au ralenti, dans les bouchons, en ville... je déconnecte le Dynamic Drive, compromis simple pas chère et... certe pas très pro.
Juste une piste, au ralenti, défaut présent, je sents que la durite qui dessert le système et part de la pompe hydraulique, envoi par acoups le fluide vers le dynamic drive. Mais sans certitude, pas de remplacement aveugle...

[gyropinpon]

RE,

j'ai pas relu tt le post

t'as pas de fuite ??

Je suppose que ton niveau d'huile est bon ???

par contre son remplacement, avec un nettoyage du circuit ??

[Kitus]

Hello,
Pas de fuite, remplacé en fevrier l'huile hydraulique par gravité, par contre pas fait de nettoyage, comment faire?

[gyropinpon]

Re,

lors du remplacement de ton huile, est ce qu'elle t'as parue sale ??

c'est de l'ATF ??

A+

[Kitus]

Bonjour,
Oui, huile trés sale, rien à voir avec l'huile neuve verte foncée.
Je viens de faire un prélévement de l'huile en place depuis janvier 2023, elle est couleur caramel bien brun.

[smeldeplomb]

deposer les 2 senoloides et voir si ils ne sont pas bloques

si l huile est crade alors il faut la remplacer et démonter les senoloides
ca m etonnerais que ce soit la pompe qui fasse des acoups

[Kitus]

Bonjour,

J'avais déjà démonté les protéctions au niveau de la roue avant droite pour reperer comment était installé le bloc de soupapes hydrauliques avec ses capteurs intégrés et je mettais arrêté la.
Ok pour démonter les deux senoloides,
mais comment tester et savoir si un senoloide est H.S ?

[smeldeplomb]

tu lui balance du 12 v et il doit s enclencher (ca fais un clac)

[Kitus]

Ok, des que j'ai le temps je teste et ferais un retour.
Merci