Bonjour à vous tous,
Qui de vous aurait déjà changé les poussoirs hydrauliques sur le 528i?
Il a 230 000 kms et claque un tout petit peu au ralenti.
Donc, suivant le travail, je les changerai.
Merci pour votre retour
@+
[E46 M47TU Pr10/03] Poussoirs Hydraulique 528 I E39 / an 2000
-
pat68
- Mécano

- Messages : 207
- Inscription : dim. 1 nov. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : un peu d'expérience
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PN00988
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr10/03 coupe Tr:Manual TrM:GS6-37DZ
- Localisation : Alsace / Mulhouse
- gyropinpon
- Modérateur

- Messages : 23444
- Inscription : ven. 22 janv. 2010 01:00
- Niveau Technique Automobile : passionné averti
- Nombre de véhicules : 5
- VIN 1 : BS01508
- Véhicule 1 : E39 M51 Pr02/96 saloon Tr:Manual
- Localisation : Nîmes
Il te faut caler ton moteur au PMH;
Déposer tes AAC, (tes linguets ou basculeurs) et tu auras accés aux poussoirs
j'ai malheureusement pas de tutoriel pour le M47
-
pat68
- Mécano

- Messages : 207
- Inscription : dim. 1 nov. 2009 01:00
- Niveau Technique Automobile : un peu d'expérience
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : PN00988
- Véhicule 1 : E46 M47TU Pr10/03 coupe Tr:Manual TrM:GS6-37DZ
- Localisation : Alsace / Mulhouse
ok, je te remercie pour ta réponse . @+
- Fab63
- Technicien

- Messages : 838
- Inscription : mar. 5 sept. 2023 15:40
- Niveau Technique Automobile : bon niveau
- Nombre de véhicules : 1
- VIN 1 : XXYYYYY
- Véhicule 1 : XXX YYYY Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:Unknown
- Localisation : Puy de Dôme 63
Salut,
Il va te falloir un kit de calage.
Le taf se fait plutôt bien, avec un minimum de connaissance et de pratique bien sûr.
Il va te falloir un kit de calage.
Le taf se fait plutôt bien, avec un minimum de connaissance et de pratique bien sûr.