[E46 M47 Pr04/99] Ne démarre plus

[didou88360]

Bonjour bonjour,
J'ai changé ma résistance de chauffage en suivant comme il faut le tutoriel de dark..
Sans démarrer après je suis partit en weekend
Je l'ai laissé 2j sans démarrer
Donc 2j après je rentre dans la voiture, contact
Je vois que l'aiguille de température est au max
Voyant ASC
-la clé ne déverrouille plus les portes même en changeant la pile
-Le démarreur tourne
-pas de communication avec DDE
-je n'entend pas les pompes tourner (branchée direct à la batterie elle fonctionne et envoi du go)
-relais DDE bleu moteur changé - j'ai du 12v sur la borne 30

---


En pontant le 30 vers le 37:
Tjr pas de bruit de pompe
plus aucun voyant au tbb et aiguille normale
Je retrouve ma connexion au dde avec inpa
Mais ne démarre quand même pas

--

Je suis perdu complet, je ne vois pas d'autres solutions
J'ai essayé de faire une synchro EWS - DDE mais mon ordinateur plante si je reset..

--

Je suis sur la voiture toutes les après midi depuis 1 semaine et j'ai testé à peu près tout si quelqu'un a des idées :)

[gyropinpon]

commences par mettre un cp de valise pour voir quel défaut en ressort .

Tu as contrôlé les fusibles, je suppose ???

[didou88360]

Yes, alors j'ai mis inpa dcp, il semblerait que le DDE est pas relié à lEWS
-combi = can absence d'identification

- ASC =liaison bus can vers les boîtiers DME/DDE code erreur 95 - 92

- ASC = défaut bus can

Yep j'ai pris un par uns les fusibles, j'ai contrôlé le relais intérieur boite à gant agauche + celui DDE (bleu moteur)

Possible qu'elle ne démarre pas si ma clé ne déverrouille plus la voiture?

[gyropinpon]

RE,

T'as pas une 2ème clé ??

[didou88360]

Re, non malhereusement..

Je me suis penché sur mon relais DDE bleu
Je me suis aperçu que j'ai bien du +12V qui arrive à la borne 30
Mais bisarrement mon fil de masse ne renvoi rien

Quand je mets mon relais sur le socle et que je tire un câble d'une
masse voiture à la masse du relais (87 je crois de memoire)
Le relais sactionne

Si je suis ce fil de masse brun il va tout droit vers le calculo
Serait-ce mon calculateur qui me fait défaut?

Si jamais j'en ai un autre d'une 320d 1999 M47 136 pareil que la mienne
Je peux essayer de faire des test avec (je ne fais rien tant que je suis pas sur que
Mon calculateur actuel a un soucis)

Merci pour tes réponses, et dire que je dois partir en vacance avec samedi lol

[didou88360]

Je te mets ici mes codes défauts tout frais d'aujourd'hui via inpa:

Asc:
Can Bus fail

Can timeout

Ews:
Power on reset

DDE30
Nadelbewegungsfuehler traduit par
tous les capteurs de mouvement de l'aiguille

[gyropinpon]

RE,

non, je pense pas que ce soit le 87 parce que sinon tu dois avoir les cheveux en brosse ...

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_3373

plutôt sur le 85

et ça donne quoi quand tu shunt ??

[didou88360]

Oui 85, je n'étais plus sur
Quand je shunt 30-85:
Aiguille température qui reprend sa vie normale
Je peux entrer dans le DDE avec inpa (chose que je ne peux pas faire si pas shunté)
J'entends la pompe tourner derrière
Demarreur OK mais ne craque pas

J'ai remarqué que la terre (donc 87) n'est pas alimentée que ça soit avant ou après contact
En raccordant un fil du pin 87 à une terre châssis le relais s'enclenche
Et j'obtiens les même résultat que quand je shunt

[gyropinpon]

RE,

Là!! tu me fais peur

le 30 c'est l'arrivée 12V que tu mettes la masse sur le 85 OK c'est ta commande bobine qui va permettre le contact entre le 30/87 pour qe le 12V passe du 30/87 si tu me mets la masse sur le 87 tu vas t’attirer les foudres divines .

pour l'instant tu as un bug qui renvoi la masse sur le 85, j’espère que tu as un extincteur à porté de main ..........

Regardes ton fusible F1 ou F34 dans ta boite à gants

[didou88360]

Re,
Je retourne voir mon carosse douteux demain, j'en profiterais pour vérifier les fusibles!
Je tiens au jus dès que possible. Merci

[didou88360]

Re,
Voici les nouvelles :
30: + permanent
87: + après déclanchement Relais
87 milieu: Non utilisé
85: - Masse

en l'etat: avant ou après contact pas de valeur sur la borne 85
au TDB Aiguille temp MAX - VOyant DSC - impossible de rentrer dans la partie "engine" sur INPA - ne démarre pas
le relais n'est donc pas alimenté

85 vers Masse voiture: Relais ON
Au TDB aiguille OK - DSC OFF - Je peux lire mes défauts etc sur INPA (mais pas synchro) - ne démarre pas

En reliant 30 vers 87: on entend un bruit (qui fait le job du relais en sommes
Au TDB aiguille OK - DSC OFF - Je peux lire mes défauts etc sur INPA (mais pas synchro) - ne démarre pas

J'ai vérifié mes fusibles boite a gant OK
Derriere la boite je ne sais pas vraiment comment les contrôler
1 derrière dans le coffre OK

Je n'ai vrm pas d'autres idées..

[gyropinpon]

RE,

D'après ce que tu me dis, tu as un souci de masse sur ta borne 85, puisque que quand tu shunt ça marche

Est ce ton fil

ou ta DDE ?

c'est ce qui va falloir aller tester .

j'ai pas eu le tps de regarder

[didou88360]

Alors... pas facile hein?
Je me suis muni d'un autre DDE
Même soucis pas de masse au relais
La der iere solution serait donc une masse châssis qui va pas?

[gyropinpon]

Re,

Regardes tes masses principales

mais je dirais plutôt, le fil de masse de ton relais qui est coupé qque part .

Il faudrait que tu contrôles sa continuité du relais à la DDE

[didou88360]

Y a pas plus simple, la masse fait relais - dde sur 15cm et au multimédia rien
J'ai bien contrôlé toutes les masses possible je pense
Derriere les feux
Celle au dessus du dde
Masse support moteur

[gyropinpon]

Y a pas plus simple, la masse fait relais - dde sur 15cm et au multimédia rien
J'ai bien contrôlé toutes les masses possible je pense
Derriere les feux
Celle au dessus du dde
Masse support moteur

RE,

je t'ai mis les schéma élec, l'emplacement des pins, si tu veux pas prendre le tps d'investiguer pour éliminer un fil endommager,
c'est pas moi quui peux le faire à distance .

Alors le plus simple

tu l'amènes chez BM