[E46 M47N Pr12/03] Problème de montage manomètre turbo

[azok]

Bonjour à tous,

Je souhaiterais savoir où brancher un manomètre de pression de turbo. J'ai reçu le kit, qui comprend :

- Un capteur électronique

- Un adaptateur en T

- Un tuyau transparent

- Le manomètre

Le problème, c'est que je ne sais pas du tout sur quoi ni où le brancher. Si quelqu’un pouvait m’éclairer, ce serait top !

Pour info, le moteur est un M47N monté sur une BMW E46 320d phase 2.

Merci d’avance pour votre aide !

[gyropinpon]

mets une photo de ce capteur électronique , voir la tête qu'il a .
savoir si on peut le mettre sur la pipe d'ADM

[azok]

Bonjour,

Voici le capteur





Cordialement

[gyropinpon]

Re,

Pour moi, il est pas adapté .

Sinon.

Avec un système en Y tu arrives à l'adapté avec ton capteur de suralimentation du turbo
Ou,
Tu fais un trou dans ta pipe d'ADM
Tu mets un passe fil de ce type de façon à ce qu'il soit bien tenu , mais il faut que ta pipe s'encastre bien dans la gorge , donc trou au bon diamètre,
et que le capteur ne nage pas , il faut une étanchéité parfaite .

[azok]

Bonjour,

D'accord merci pour ta réponse, je vais essayer d'adapter comme tu as dit, et je reviens vers toi avec des photos si j'y arrive.

Bonne soirée

[azok]

Bonjour,

Voilà le système que je viens de faire, j'en profite pour faire la suppression EGR en même temps, pense tu que cela va fonctionner ? J'ai mis des joints de chaque côté du serrage.





Cordialement

[gyropinpon]

RE,



Eh!! tu vas monter ça où ??

[azok]

Re,

Je pensais mettre cela à la place de la vanne EGR juste avant le collecteur d'admission

[gyropinpon]

RE



Tiens nous au jus ....

[azok]

Re,

Je viens de tout monter et sa a l'air de fonctionner, j'ai contrôlé si il n'y avais pas de fuite et tout à l'air bon, je vais faire des photos pour montrer tout ça

[gyropinpon]

RE,

[Nico_DSC]

Bonjour,

Voilà le système que je viens de faire, j'en profite pour faire la suppression EGR en même temps, pense tu que cela va fonctionner ? J'ai mis des joints de chaque côté du serrage.





Cordialement

Salut, je voudrais bien avoir si possible les éléments qui ton servit a faire cette petite construction s'il te plaît. Pour contextualiser un peu j'essaye moi même d'installer un manomètre sur mon turbo j'ai essayer avec les élément fourni et un ami qui m'a dit de le mettre au niveau du n75 (ce qui gère la pression de suralimentation) mais lorsque j'allume ma voiture le manomètre descente en dessous du 0bar et quand j'appuie pour voir si il est réceptif il augment un tout petit peu mais ne dépasse pas les 0 bars.

Si d'autre personne on des astuce j'ai lu que peut être comme la mesurer était avant l'échangeur on mesurait une dépression et donc qu'il manquait la pression atmosphérique mais bon je lance une bouteille a la mer j'attends l'une de vos réponse

[mickaelc71]

Bonjour,

Voilà le système que je viens de faire, j'en profite pour faire la suppression EGR en même temps, pense tu que cela va fonctionner ? J'ai mis des joints de chaque côté du serrage.





Cordialement

bonjour tu la trouvé sur quel site le raccord stp ? cordialement

[azok]

Bonjour,

Voici le raccord que j'ai acheté : https://amzn.eu/d/4DPpysW

[azok]

Bonjour,

Voilà le système que je viens de faire, j'en profite pour faire la suppression EGR en même temps, pense tu que cela va fonctionner ? J'ai mis des joints de chaque côté du serrage.





Cordialement

Salut, je voudrais bien avoir si possible les éléments qui ton servit a faire cette petite construction s'il te plaît. Pour contextualiser un peu j'essaye moi même d'installer un manomètre sur mon turbo j'ai essayer avec les élément fourni et un ami qui m'a dit de le mettre au niveau du n75 (ce qui gère la pression de suralimentation) mais lorsque j'allume ma voiture le manomètre descente en dessous du 0bar et quand j'appuie pour voir si il est réceptif il augment un tout petit peu mais ne dépasse pas les 0 bars.

Si d'autre personne on des astuce j'ai lu que peut être comme la mesurer était avant l'échangeur on mesurait une dépression et donc qu'il manquait la pression atmosphérique mais bon je lance une bouteille a la mer j'attends l'une de vos réponse

Bonjour,

Si je ne dis pas de bêtises, le capteur de pression de turbo doit être installé sur une durite après le turbo, et non sur les durites de dépression des électrovannes. Pour ma part, j’ai choisi de le placer juste avant le collecteur d’admission. Ce n’est pas forcément l’emplacement le plus optimal, car il ne mesure pas la pression réelle que le turbo génère, mais plutôt celle qui arrive dans l’admission. Il peut y avoir une légère perte de pression entre les différents éléments de la suralimentation, mais cela reste minime.

Si tu as besoin de plus de détails, n’hésite pas !

PS : désolé pour le temps de réponse, j’ai eu quelques soucis perso.

[azok]

Bonjour,

Voilà le système que je viens de faire, j'en profite pour faire la suppression EGR en même temps, pense tu que cela va fonctionner ? J'ai mis des joints de chaque côté du serrage.





Cordialement

bonjour tu la trouvé sur quel site le raccord stp ? cordialement

Bonjour,

Voici le raccord que j'ai acheté : https://amzn.eu/d/4DPpysW

C'est un raccord tout simple que j'ai pris sur Amazon.

Si tu as des questions sur le montage n'hésite pas.