,Je se suis pas nouveau sur ce forum, mais c’est mon premier post ici, parce que d’habitude je trouve mes réponses grâce aux sujets existants.
Je viens d’acheter une E46 318ci de 2001 à une personne qui avait la voiture depuis 2016. La voiture a 350 000 km, mais le moteur a été remplacé par un garage et n’a que 150 000 km. J’ai fait 4h de route pour aller la chercher. L’ancien propriétaire avait déjà remplacé pas mal de pièces : pompe à eau neuve, thermostat supprimé, radiateur neuf, support de vase neuf.
Problème rencontré
Sur le chemin du retour, le voyant de niveau de liquide s’est allumé 10 min après mon départ. Je me suis arrêté, le niveau était bon, donc je me suis dit que c’était sûrement le capteur
.10 km plus loin, la voiture chauffe (aiguille au-dessus du milieu), donc arrêt et refroidissement. Niveau toujours OK.
Pour continuer, j’ai forcé le ventilateur à tourner à 100% en débranchant le capteur de température sur la durite du bas, mais l’aiguille est remontée au-dessus du milieu.
En mettant le chauffage à fond, la température est redescendue d’un coup, ce qui m’a permis de finir les 3h de route sans souci.
Ce que j’ai vérifié et remplacé
Passage à la valise :
Température moteur : 106°C en 30 min à l’arrêt
Température de sortie du radiateur : 72°C
Ventilateur ne tourne qu’à 11% même à 110°C
Même en forçant le ventilateur, la voiture chauffe.
Dès que j’active le chauffage, la température moteur chute rapidement à 80°C.
Pompe à eau remplacée à nouveau pour être sûr.
Thermostat bien supprimé
Radiateur démonté et vérifié (pas bouché).
Support de vase, vase et bouchon remplacés.
Purge du circuit faite.
Situation actuelle
Sans chauffage, la voiture surchauffe (jusqu’à 110°C à l’arrêt en 30 min)
Ventilateur ne s’active pas à 100% même à haute température
Seul le chauffage fait baisser la température rapidement
Je vais refaire une purge complète ce soir et tout revérifier.
Si quelqu’un a déjà eu ce problème ou a des idées, je suis preneur ! Merci d’avance .
