[E46 M47 Pr08/00] A 90 km/h la voiture se traîne

[hart07]

A 90 km/h pied au plancher la voiture à vraiment du mal a monter en vitesse.
A savoir qu'elle a 374 000 Kms
La pompe injection avait été réparée ( réparation au niveau du boîtier électronique) puis remontage et calage. Il y a 2 ans et déjà.

Je pensais peut-être être a nettoyer la vanne EGR ?
Vous me conseillez de la nettoyer avec quoi,le produit motul nettoyage vanne egr ?
Le turbo ne fait pas de bruit donc je pense pas qu'il soit fautif quoi que je suis pas expert.

Les injecteurs,les nettoyer peut-être avec un produit qu'on met dans le réservoir ?

Je vais changer le déshuileur et faire une petite vidange avec de la bonne huile shell ou Castrol en ll01 5w40

Bref
Merci de vos retours

[smeldeplomb]

l EGR tu la demonte et tu la nettoie a l essence et a la brosse a dent
verifie le circuit de depression par la meme occasion

[hart07]

Merci je ferais ça pour l' EGR.
Pour ce qui est du circuit de dépression, pourrait tu me montrer un plan pour voir où il se trouve.
ET ensuite quoi contrôler surtout
Il y a du démontage a faire pour contrôler ou pas du tout ?
Les durites dépression turbo avait été changé en 2021.
Le débitmètre ne serait il pas fautif également mais comment le savoir ?
Le palpeur de pression du collecteur d'admission peut être ?

[smeldeplomb]

pour le debimetre
simple et rapide
tu le debranche et tu fais un essais
surtout fais gaf que la prise ne se balade pas

[hart07]

Je vais essayer déjà nettoyage EGR et débrancher le débitmètre sans que la prise se ballade.
Pour débrancher débitmètre c'est simple d'accès ?
Une astuce pour pas que la prise se ballade ?

J'avais pensé aussi au palpeur de pression du collecteur d'admission ?

Petit indice aussi les volets de radiateur côté moteur sont ouverts.

[gyropinpon]

Je vais essayer déjà nettoyage EGR et débrancher le débitmètre sans que la prise se ballade.
Pour débrancher débitmètre c'est simple d'accès ? oui, sortie filtre à air

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0652

Une astuce pour pas que la prise se ballade ? as tu vraiment besoin d'une réponse pour ça ?? sinon je t'en donne une , tu coupes le fil

J'avais pensé aussi au palpeur de pression du collecteur d'admission ? Tu peux contrôler aussi

Petit indice aussi les volets de radiateur côté moteur sont ouverts.

[hart07]

Pour le fil je plaisantais désolé.
Par contre pour le palpeur de pression du collecteur,il faut que je le sorte, c'est facile a faire car je vois pas trop pu il est déjà et avec quel outil on peut le sortir.
Merci

[gyropinpon]

RE,

Pièce 17 . avec une clé de 10 ,au pire 8 je pense

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_2107

A+

[hart07]

OK merci

[hart07]

Pour savoir si c'est le palpeur de pression du collecteur d'admission comment fait on ?
Merci

[smeldeplomb]

hola nettoyant injecteur puis nettoyage EGR puis débitmètre et maintenant sonde de pression
tu t'égares .. on y va étape par étape
commence par faire un essais débitmètre débranché
après on verra

[darkgyver]

hola nettoyant injecteur puis nettoyage EGR puis débitmètre et maintenant sonde de pression
tu t'égares ..on y vas étape par étape
commence par faire un essais débitmètre débranché
après on verra

est ce que ce défaut arrive dès la première accélération; ou seulement après deux ou trois accélérations?

[darkgyver]

les débitmètre (à film chaud) nettoyés merdent encore plus que ceux non nettoyés!

le nettoyage les achève

[gyropinpon]

RE,

[hart07]

Pas grand chose car faut que je trouve le temps de le faire.
Désolé de ma réponse depuis 2 ans je sais c'est pas terrible.
Faut que je débranche déjà ce débitmètre et voir ça.
Je vous tiens informé

[hart07]

Sinon un décalaminage a l'hydrogène est ce utile dans mon cas ?

[Manu540i]

Pas grand chose car faut que je trouve le temps de le faire.
Désolé de ma réponse depuis 2 ans je sais c'est pas terrible.
Faut que je débranche déjà ce débitmètre et voir ça.
Je vous tiens informé

Est-ce que tu as fait ce qui t'a été conseillé

Sinon un décalaminage a l'hydrogène est ce utile dans mon cas ?

Perso, je ne suis pas fan, surtout à des kilométrage avancés

Au mieux, tu risques de perdre de l'étanchéité dans les chambres de combustion

Au pire tu laisseras s'envoler une poignée d'€ pour rien

[hart07]

Je suis surpris qu'un décalaminage ne soit pas conseillé car ça devrait bien nettoyer toute la calamine laisser par le diesel et donc décrasser et faire respirer l'ensemble.

[hart07]

Non je n'ai pas encore débrancher le débitmètre pour voir si cela jouait sur cette perte de puissance a 90 kmh
Ça arrive tout le temps ce problème à 90kmh la voiture met beaucoup de temps pour augmenter la vitesse.

[hart07]

Les volets d'admissions ils vaut mieux les changers sur mon modèle ? En enlevant les papillons et les obstruants ?
Merci
Le capteur de pression électrovanne turbo est souvent une pièce à changer également avec le débitmètre pour récupérer de la puissance