[E38 M52 Pr11/98] Problèmes de remise en route

[Wanter]

Bonjour je m appelle Steven je possède une Bmw E38 728i de 99 depuis maintenant quelques années mon problème que la voiture est restée a l arrêt pendant 4 ans a part un démarrage et laisser tourner 10 minute deux fois par ans elle n a pas rouler depuis.
Ici je me suis décider a la remettre en route la batterie étant morte j'ai du mettre un booster le problème que j'ai la voiture démarre une seconde puis se coupe ai donc commencer par changer l essence et remettre une nouvelle pompe a essence mais hélas toujours le même problème, voici ce que j'ai contrôlé et changé depuis
Pompe a essence
Les deux capteurs arbre a cames
Capteur vilebrequin qui laissé passer de l huile a travers le câblage jusqu' au boitier DME
La soupape de régulation de ralenti
j'ai fais contrôler le boitier DME et le boitier carrosserie apparement ils n ont rien mais sans certitudes
je n ai pas de code défauts quand je l interroge avec un Delphi
j'ai eu quelques traces de rongeurs (peut être voir si vous auriez les schéma de parcours de courant des capteur arbre a came vers le boitier
Je planche aussi sur un problème de clef transpondeur ( Avoir avec vous ci ca correspond a mes symptôme)
je suis ouvert a toute idées de votre part et je tiens a préciser que je n y connait pas grand chose en forum, j espère donc bien m y prendre en postant ici
Merci de m avoir lu.

[gyropinpon]

RE,

Filtre essence remplacé ???

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_0625

[Wanter]

Bonjour non je ne l ai pas changé parce que la vielle essence était encore belle et quand j'ai actionné la pompe j avais bien une arrivée d essence mais je vais le changer comme ça je mets toute les chances de mon côté et je reviens vers vous

[zanolecal]

salut,

Et Coté admission?

As tu contrôlé l'étanchéité du circuit d'air?

Avec le temps les conduites finissent par devenir poreuses ou fissurées.

Et ton débitmètre? Contrôle peut-être aussi ta pression d'essence, des fois que le régulateur ne fonctionne plus bien.

Tu peux aussi avoir un soucis au niveau des lambdas (Faisceau ? / Sonde?).

Tu as des défauts dans l'ECM?

Ce sont des pistes

Bon courage

[gyropinpon]

Re,

Elle date de quand , cette essence dans le réservoir ??

[Wanter]

Bonjour l essence avais plus ou moins 4 ans elle a était remplacée par de la nouvelle j'ai vraiment l impression que c'est une coupure électronique mais aucun défaut moteur parce que j'ai sorti les injecteurs et ils débitent bien mais toujours la même panne le démarrage se fait directement et un seconde après le moteur se coupe

[zanolecal]

Salut,

Tu as fait un check via l'OBD?

C'est histoire de voir si cela viendrait pas d'un capteur en défaut, ou peut-être d'un relais hors service.

Il serait aussi intéressant de savoir si après la coupure la pompe a essence tourne encore. J'ai déjà eu une Problème similaire et c'était un câble sectionné à l'alimentation de la pompe qui faisait contact par intermittence

[gyropinpon]

Re,

Tu dis :<< Capteur vilebrequin qui laissé passer de l huile a travers le câblage >> jusqu' au boitier DME

Tu as ouvert ta DME , voir si tu n'avais pas un peu d'huile dedans ???

[Wanter]

Oui il y avais un peux d huile sur la carte DME j'ai était le porter chez un électronicien qui l as nettoyée pour lui il n y a aucun souci de se côté la après je n en sais pas plus
Par contre je pensais tester le câblage vu qu il a trempé dans l huile, si quelqu’un aurais le schéma vers le DME ça serais cool

[gyropinpon]

RE,

[Wanter]

re bonsoir
merci pour les schéma je teste ca de la semaine
Petite question bête vu le le problème me semble partir sur une coupure électronique (démarrage une seconde puis moteur se coupe toujours dans le même laps de temp) et que la voiture soit restée longtemps a l arrêt avec une batterie tombée a plat ca serais possible que ce soit un problème de clefs genre transpondeur ? Même si les clefs déverrouille toujours les porte

[gyropinpon]

RE,

Je pense pas .

Pas de jeu dans le neiman ??

[Wanter]

Re non aucun jeu la voiture n as que 135000 km

[gyropinpon]

RE,

T'as fais les contrôles avec les schémas ??

[Wanter]

Bonsoir a tous.
désole je travaille dessus a mes heures perdues, alors voila j'ai contrôlé les câblages arbre a came vers le boitier et ils sont bon.

j'ai eu l occasion de tester un autre pc voici les données recueillies, pensais vous que ce soit normal vu que j'ai un défaut arbre a came ou peux être que je dois vérifier le calage de la distribution?

Bonne soirée a vous.

[gyropinpon]

Re,

pas de rapport de DIAG en dehors de la section DIAG

Combien elle à de Kms cette voiture ??

[Wanter]

Désolé je pensais que ça pouvait aider pour trouver la panne la voiture à 130000 km

[gyropinpon]

RE,

Tu ouvres un post en section DIAG , et tu mets un lien ici

Tu peux contrôler ta distri, mais ce serait surprenant à 130 000

[Wanter]

Bonsoir voila un petit retour j'ai vérifier ma distribution ( c était OK ) et j'ai remplacé les joint des vanos
Sinon toujours le même problème.
Bonne soirée a vous.

[gyropinpon]

RE,

C'est quoi ce défaut AAC ??