Ma 320D E46 de 2002, moteur M47N, approche tranquillement les 500.000 km.
Toujours très suivie et entretenue par mes soins, conduite avec un oeuf sous la pédale et 4,9l/100 depuis des années.
Suite à tremblements et test des retours d'injecteur, l'injecteur 4 était hors service. Je l'ai remplacé par un en échange standard livré avec sa fiche de test et son nouveau code, et j'ai reprogrammé son nouveau code avec INPA.
La voiture marche bien plus de tremblement, ralenti stable et régulier, pas de bruit de claquement.
Pas de défaut moteur à la valise
, pas de voyant.MAIS très épaisse fumée blanche dont la densité est proportionnelle aux gaz.
J'avais nettoyé mon admission au karcher il y a qqes jours mais je lavais remonté a peu près sec (séché au soleil).
Je n'ai pas encore roulé avec, juste quelques minutes de ralenti. Est-ce que l'ECU prend en compte immédiatement la nouvelle valeur de codage de l'injecteur, ou il faut rouler un peu ?
la fumée fait très "vapotage" , ça ne sent pas mauvais, juste ca sent le gasoil mais pas très fort et ça pique pas le nez.
Video du problème :
https://encoursdedev.com/divers/habemuspapam.mp4
Photo du nouvel injecteur; j'ai mis de la graisse pour que la rondelle colle à l'injecteur pour éviter qu'elle ne tombe quand j'ai remis l'ensemble dans le puits. J'ai fait une bêtise ? La rondelle était prémontée à réception de l'injecteur, j'ai évidemment conservé son sens.
https://encoursdedev.com/divers/injecteur.png
Enfin, j'avais des durites cuites sous l'admission, que j'ai remplacé par des durites silicone. Probablement sans rapport mais bon, je précise.
merci de m'avoir lu !
Pour être complet, j'ai nettoyé le puits d'injecteur avec un outil/malette special d'amazon.
, mais pas de mayo dans le bouchon de remplissage d'huile, et après avoir complété le niveau (pas fait depuis longtemps il est vrai), et roulé 2heures, ça ne baisse pas et ça fume pas, ouf !