[E83N M57N2 Pr03/07] démarre et coupe
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lolodelile
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[E83N M57N2 Pr03/07] démarre et coupe
Bonjour à tous
Je rénove un x3 e83 sd depuis un long moment
Cassé de chaîne de distribution ; changement de deux pistons ect
Il tournait parfaitement et hier au ralenti soudainement il a calé
Je redémarre il recale
Passage à la valise et voici le problème
431C: dde injecteurs boîtier électronique interne
en plus pas sur la photo
À votre avis bon ou pas bon ?
Merci de vos retours
Je rénove un x3 e83 sd depuis un long moment
Cassé de chaîne de distribution ; changement de deux pistons ect
Il tournait parfaitement et hier au ralenti soudainement il a calé
Je redémarre il recale
Passage à la valise et voici le problème
431C: dde injecteurs boîtier électronique interne
en plus pas sur la photo
À votre avis bon ou pas bon ?
Merci de vos retours
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Suite à ta présentation ,différents liens t'ont été transmis , merci d'en prendre connaissance
Pas de rapport de DIAG en dehors de la section DIAG ( je supprime )
Est ce que le GO arrive aux injecteurs ??
Est ce que la Ppe de gavage débite suffisamment et à la bonne pression ??
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lolodelile
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Merci pour ton retour oui le gazole arrive puisque le moteur démarre à chaque fois
Apparemment la commande électrique des injecteurs n’est pas au top
Vu le défaut dde injecteurs boîtier électronique interne
Pas d’autre défaut donné au diag
Apparemment la commande électrique des injecteurs n’est pas au top
Vu le défaut dde injecteurs boîtier électronique interne
Pas d’autre défaut donné au diag
- gyropinpon
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Re,
Reardes si ta DDE est alimenté en 12V
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_4071
Et regardes aussi ceci: voir si un fusible n'est pas grillé

Regardes si tu n'as pas d'oxydation sur les broches de ta DDE
Voir même à l’intérieur
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Et regardes aussi ceci: voir si un fusible n'est pas grillé

Regardes si tu n'as pas d'oxydation sur les broches de ta DDE
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lolodelile
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Je te remercie
Ça tombe bien j’ai commencé à ouvrir la boite du dde et j’ai vu ces fusibles mais je me réservait ça pour demain car la nuit tombait
Du coup je regarde ça demain et si ça démarre !!
Youpi !
Ça tombe bien j’ai commencé à ouvrir la boite du dde et j’ai vu ces fusibles mais je me réservait ça pour demain car la nuit tombait
Du coup je regarde ça demain et si ça démarre !!
Youpi !
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lolodelile
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Bonjour
Le relais est fonctionnel les fusibles sont bons ; pas d'oxydation visible
Elle démarre au quart de tour puis cale
Le relais est fonctionnel les fusibles sont bons ; pas d'oxydation visible
Elle démarre au quart de tour puis cale
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RE,
C'est pas ta Ppe de gavage qui te fait des siennes ??
C'est pas ta Ppe de gavage qui te fait des siennes ??
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lolodelile
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Re
La pompe de gavage entraînerait le dysfonctionnement du calculateur ?
Ça couperait le jus aux injecteurs ?
Un truc qui me chagrine aussi
Le matin de cette panne j’ai fait 20litres de gazole dans une station
Ça ne pourrrais pas être ça ?
Carburant défectueux ?
Ça m’étonne mais on sais jamais
Le truc de fou c’est qu’elle démarre à chaque fois au quart de tour
La pompe de gavage entraînerait le dysfonctionnement du calculateur ?
Ça couperait le jus aux injecteurs ?
Un truc qui me chagrine aussi
Le matin de cette panne j’ai fait 20litres de gazole dans une station
Ça ne pourrrais pas être ça ?
Carburant défectueux ?
Ça m’étonne mais on sais jamais
Le truc de fou c’est qu’elle démarre à chaque fois au quart de tour
- gyropinpon
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RE,
prends un bidon de 5Lde GO branche le en direct et tu verras bien si c'est ça
c'est une possibilité
tu peux contrôler ta pression de rail???
prends un bidon de 5Lde GO branche le en direct et tu verras bien si c'est ça
c'est une possibilité
tu peux contrôler ta pression de rail???
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lolodelile
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Bonsoir
Toujours pareil même en changeant de carburant
Elle démarre puis cale
J’en peux plus de cette panne !!
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re,
C'est quoi ta valise diag ??
le seul code qui se rapproche que j'ai trouvé, c'est celui ci: P0431C fuel filter heater
Quand elle cale , pour redémarrer, est ce que tu retires la clé, et tu la remets , ou tu redémarres direct ??
Est ce que quand elle cale tu as contrôlé l'alim de ce relais ??
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_3437
Est ce que tu as contrôlé ton capteur PMH ??
Tu as contrôlé ta pression rail ??
C'est quoi ta valise diag ??
le seul code qui se rapproche que j'ai trouvé, c'est celui ci: P0431C fuel filter heater
Quand elle cale , pour redémarrer, est ce que tu retires la clé, et tu la remets , ou tu redémarres direct ??
Est ce que quand elle cale tu as contrôlé l'alim de ce relais ??
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=61_3437
Est ce que tu as contrôlé ton capteur PMH ??
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lolodelile
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Que la clef soit remise ou pas ne change rien
J’ai changé le capteur pmh
J’ai la chance d’avoir un autre X3 3.0 l 218cv qui fonctionne et je peut échanger les sondes pour tester
Merci pour cette nouvelle p piste du relais je regarde
Pour moi à force je pense que le calculateur coupe les injecteurs pour protéger le moteur de quelque chose … mais quoi
J’ai changé le capteur pmh
J’ai la chance d’avoir un autre X3 3.0 l 218cv qui fonctionne et je peut échanger les sondes pour tester
Merci pour cette nouvelle p piste du relais je regarde
Pour moi à force je pense que le calculateur coupe les injecteurs pour protéger le moteur de quelque chose … mais quoi
- gyropinpon
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Re,
il faudrait que tu installes une lampe témoin sur un injecteur , voir si quand elle cale , les injecteurs sont tjrs alimentés ou non
il faudrait que tu installes une lampe témoin sur un injecteur , voir si quand elle cale , les injecteurs sont tjrs alimentés ou non
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lolodelile
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Merci pour tes conseils
Je jette l’éponge c’est au delà de mes capacités
Lundi dépanneuse et je l’emmène chez un pote qui va vérifier ce qui est électrique c’est son dada
Si il y arrive je donnerais la cause et la solution
À bientôt j’espère !
Bon week-end
Je jette l’éponge c’est au delà de mes capacités
Lundi dépanneuse et je l’emmène chez un pote qui va vérifier ce qui est électrique c’est son dada
Si il y arrive je donnerais la cause et la solution
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Bon week-end
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Salut
D’après mon pote ça serait la pompe hp qui serait morte
Ça tombe bien j’en ai une en stock !
On change ça et je reviens vers vous pour dire si on a bon ou pas
D’après mon pote ça serait la pompe hp qui serait morte
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Bonsoir
On a changé la pompe et c’est pire
Elle démarre toujours mais moins longtemps qu’avant
Peut être qu’on a mal purgé mais j’y crois plus
Vu que je n’y mets le nez dedans que le week-end
C’est long
Donc toujours en recherche de la panne
On a changé la pompe et c’est pire
Elle démarre toujours mais moins longtemps qu’avant
Peut être qu’on a mal purgé mais j’y crois plus
Vu que je n’y mets le nez dedans que le week-end
C’est long
Donc toujours en recherche de la panne
- gyropinpon
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RE,
sur la ppe que tu as démonté,
démontes ton régulateur de débit , voir si ses joints ne sont pas coupés
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démontes ton régulateur de débit , voir si ses joints ne sont pas coupés
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lolodelile
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Salut
J’ai vérifié ceux de celle que j’ai monté
Pas ceux de la pseudo défaillante
Vu que j’ai le même résultat ils ne doivent pas être coupés
Mais je vais jeter un œil merci
J’ai vérifié ceux de celle que j’ai monté
Pas ceux de la pseudo défaillante
Vu que j’ai le même résultat ils ne doivent pas être coupés
Mais je vais jeter un œil merci
