[E36 M50 an93] Tourne sur trois pattes et ne tien plus le ralenti (inachevé)

[Invite]

Bonjour à tous,

Je vous demande de l aide car gros probleme sur ma bmw E36, je suis allé me faire une petite ballade cet apres- midi en cab et une fois le moteur chaud, j ai voulu taper une petite pointe, et là, en fond de 3 eme, plus du tout d accélération, la voiture accélérait mais sur trois pattes. J ai quand meme réussi à faire 6 kilomètres pour rentrer, mais elle ne tient plus le ralentie. J entend aussi un bruit de claquement sous la voiture. je tient aussi à présciser que la voiture est entretenue régulièrement et petit soin mais la j avoue que je ne sais pas trop par ou commencer, elle démarre impeccable et n a jamais donné aucun signe comme celui ci.

Je veux aussi dire que j ai marquer M50 mais je ne suis pas sur que c est ce moteur, sur la carte grise, les derniers numéro de série sont: JC40108

Je vous remercie de l aide que vous pourrez m apporter.

[gyropinpon]

Bonsoir Olivier,
d'après tes derniers numéros de serie c'est bien un M50.
Avant ta petite pointe elle roulait bien?
Quand tu l'as démarre, si tu l'as tiens à l'accélérateur est-ceque tu entends le claquement?
Suis-t-il le regime moteur?
A premiere vue ,et sous toute réserve,cela me ferait penser à un coussinet de bielle,tu pourrais peut-être vidanger pour voir si tu n'as pas des petits morceaux de metal.
Cordialement GYROPINPON

[Invite]

Oui, quand j accélere le claquement accélére en meme temps, et elle roulait impeccable avant. je vien de faire la vidange avec tout les filtres.
Il ya deux personnes qui m ont dit que ça pourrait etre les bougies ou bobines d allumages ou le cataliseurs je ne sais plus quoi penser mais ce que je sais, c est qu elle tourne comme une patte et ne tien pas le ralenti. De plus elle sort de peinture, je ne pensais pas me remettre dans les frais de si tot. C est quoi les coussinet de bielle, ça coute cher?

Merci GYROPINPON.

[gyropinpon]

Salut olivier,

j'ai pensé aussi au début à un pb de bougies ,ok pour le ralenti,mais tu n'aurais pas de claquement dans le bas moteur,elle serait juste sur trois pattes.
Désolé je ne suis pas virtuose de l'informatique pour t'envoyer des docs de coussinets .

Tes bielles ont d'un côté le piston, de l'autre elles sont "attachées" au vilbrequin. Entre la bielle et le vilo, il y a deux demi coquilles afin d'éviter que le vilo et la bielle soient en contact direct (je fait court dans le détail), quand ces demi coquilles s'usent, en général suite à un pb de lubrification, la bielle prend du jeu sur le vilo d'ou un claquement qui suit le régime moteur, de ce faite, le piston n'a plus la même course que ses petits frères donc tourne sur trois pattes et pas de ralenti.
j'éspére avoir été à peu prés clair.

A ta question, ça coûte cher? Ben!!! ça dépend du prix

[gyropinpon]

Re,

désolé j 'ai encore fais une mauvaise manip en plus je suis moqueur, j'en ais jamais changer sur bm mais sur d'autres véhicules et je dirai 50 Euros sachant que ça ne se vend pas à l'unité c'est un jeu pour toutes les bielles .
mais avant de prendre et que tu te lances, j'aimerai que tu ais d'autre avis pour confirmer, je suis un passionné pas un pro .
Cordialement GYROPINPON

[Invite]

Bonjour Gyropinpon,

Vu ce que tu m expliques, les pièces ne sont pas très chère mais la MO en revanche ça doit cogner j ai un copain qui vient cet après midi pour me confirmer, il a eu les cousinets de bielle à changer sur son M3. Le probleme, c est que quand ça m est arrivé j ai continué à rouler 5 kms et ça doit pas etre très bon.

Je te tien au courant.

[Invite]

Bonsoir,

Mon collègue est passé, il m a dit peut etre une soupape, est ce possible à 160000KM.
Quelle est la meilleur opération financière dans mon cas, réparer ou trouver un autre moteur? Et si il faut mieux réparer, à combien cela peux t il me revenir?

Merci.

[gyropinpon]

bonsoir,
je viens de lire ton dernier méssage , il est important de savoir d'ou vient le bruit exactement car ce n'est pas la même chose et je risque de te mettre sur une fausse piste.
Alors ce bruit en haut ou en bas? parce que dans ton premier méssage tu m'as dis en bas.
Par contre je ne connais pas ton systéme de réglage de jeu aux soupapes ,si c'est pastilles ou hydraulique . pour que ça fasse du bruit en haut d'un coup comme ça je penserais à un poussoir hydraulique mais ??????? je vais voir si je trouve qque chose.
A+ GYROPINPON

[gyropinpon]

Re,
Donc, j'ai trouvé se sont des poussoirs hydrauliques,mais tant que tu ne confirmes pas avec certitude le haut ou le bas ,
je m abstiens afin de ne pas te faire faire de boulettes, car si c'est le bas il faut éviter de faire tourner(dans le cadre des coussinets)

A+ en attendant des news GYROPINPON

[smeldeplomb]

es tu sur qu elle tourne sur 3 pattes comme tu dit
3 bobines en meme temps ou 3 bougies peu probable
3 soupapes en meme temps peu probable aussi a mon avis
coussinet peu probable ça claquerai mais elle tournerai quand meme rond
commence par ton capteur AAC c est surement lui qui fait des siennes et qui te fait ce bruit de claquement haut moteur
demonte la prise et nettoie la met de la bombe contact et si ça ne fonctionne pas on verra pour le remplacement j espere pour toi que je ne me trompe pas car cette piece ne vaut pas chere une centaine d€
je ne peu pas acceder a la RT de ta voiture actuellement mais des demain je mis colle et je t en dirais plus en attendant essaye de voir

[smeldeplomb]

[img][/url][/img]
piece N18
sinon je pense au vanos qui peu aussi occasionner une panne similaire mais je ne crois pas que tu ai detruit de composant interne au moteur si ça peu te rassurer

[Invite]

Bonjour GYROPINPON,

Pour les cousinet, mon collègues m a aussi dit quelle tiendrai le ralenti. C est pour cela qu il m a orienté ver une soupape d admission, je vais essayer le ACC comme tu ma dit, c est le capteur d arbre à cames, c est bien ça? franchement ça m arrangerait bien car sinon avec tout l argent que j ai déjà mis dedans elle est bonne pour passer au moins 6 mois sous ses couvertures dans le garage.

Merci je vais essayer, on verra bien. Je te tient au courant.

[gyropinpon]

Salut olivier,
Oui,oui, part sur l'idée de smel,car, pour moi :elle tourne sur trois pattes, j' avais un 4 cylindres en tête, donc elle tourne sur 5 pattes et effectivement ça n'a plus rien a voir.
toutes mes excuses

A+GYROPINPON

[smeldeplomb]

parfait mais ne change rien pour l instant il faut tester ce foutu capteur et il faut que je trouve les valeures
j espere que c est ça car si c est le vanos qui deconne tu est bon pour un billet de 500€ car tu devra passer chez BM a moins que tu ai dans tes connaissances quelqu un qui puisse te la faire

tu peu aussi appeler DELAGE SPORT au 05 53 40 30 99 pour leur expliquer ton probleme et savoir le prix qu il te prendrai pour refaire le vanos SI C EST LUI qui est en cause

[Invite]

J espère que c est le capteur a came sinon je suis mal, mais je comprend pas comment elle peut tourner comme une patate juste avec un capteur défectueux, si je débranche le capteur et que je démarre ça fait quoi?

[smeldeplomb]

he bien la elle ne demarrera pas
appel ou je t ai dit explique leur comment c est arrivé demande leur avis et le prix de refexion de la piece

[Invite]

Bonjour Gyropinpon,

J ai mon collègue qui a eu ses coussinets de bielle à faire sur son M3 qui a contacté son mécano, il lui avait fait comme ça. Il vient voir ma voiture lundi, on regardera la compression sur chaque cylindre, au moins on commencera à mieux cibler le problème.



Jaimerai quand meme bien etre sur du probleme.

[smeldeplomb]

ne vas pas faire ouvrir le moteur pour rien
si c est un prob de coussinets LE MOTEUR TOURNE SUR SES 6 CYLINDRES
je me demande a quoi je te sert si tu n applique pas mes conseils??????????

[Invite]

T inquiète pas Gyropinpon, quand je t ai dit que le claquement venait du dessus, j étais tout seul à écouter et comme elle ne tient pas le ralentie, j étais obligé d accélérer un peu pour ne pas qu elle cale mais quand mon collègue est venu et que c est lui qui était dans la voiture et moi devant le moteur, le bruit de claquement venait plus du haut.
C est pour cela que je pense qu avant de démonter quoi que ce soit, il faut mieux tester la compression, il y a juste les bougies à démonter pour ça? Je me trompe?

J ai oublié aussi, comment je fait pour tester le capteur d arbre à came?

Tu me dis que si c est un probleme de coussinets, le moteur tourne sur ses six cylindres, mais là ce n est pas le cas, il tourne sur 4 ou 5, je ne sais pas.

Je suis perdu, et j espère que ça ne va pas me couter trop chere.

[smeldeplomb]

je n ai pas la valeure pour tester le capteur sur ta voiture
as tu appelé ou je t ai dit pour exposer ton cas car je pense plus au vanos qu au capteur AAC
pour les compressions tu veux les tester pourquoi???
un coussinet ne fait pas chuter la compression ceci dit ce ne sera pas inutile au moins tu sera rassuré sur l etat du moteur