[E34 M51 an92] Démarage a chaud difficile (attente)

DouDou
Apprenti
Apprenti
Messages : 169
Inscription : lun. 22 mars 2010 01:00

Remarque : dps
Avertissements : 1+ €€€€€€€
Niveau Technique Automobile : DUT GEII
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 :
Véhicule 1 :
Localisation : Lannion-Rennes

Message par DouDou »

Elle revient du dieseliste! Il n'a pas eu besoin de regler l'avance, elle etait correcte sur son diag et celui de bmw! Du coup il a retouché au réglage de l'actuateur elle a maintenant un peu plus de punch!
Pour mon pb de démarrage a chaund il ma fait un schéma électrique pour leurer la sonde de temperature de la culasse juste au darage en utilisant l'excitation de l'alternateur, le tout pour forcer le préchauffage.
Je vais essayer de faire ca dès que je trouverais du temps!

@+
steph08
Mécano
Mécano
Messages : 388
Inscription : mar. 20 oct. 2009 01:00

Remarque : dps
Avertissements : 2+€€€€€€€€€€
Niveau Technique Automobile : on se débrouille
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : KE28486
Véhicule 1 : E46 M47 Pr10/98 saloon Tr:Unknown
Localisation : Ardennes

Message par steph08 »

les photos et le shéma seraient la bienvenue doudou!
patricedu68
Mécano
Mécano
Messages : 420
Inscription : mar. 16 févr. 2010 01:00

Remarque : tres bon membre
Niveau Technique Automobile : Expert en ..auto-âneries perso!!!
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : WG43330
Véhicule 1 : E83N M57T2 Pr09/07 SAV Tr:Automatic TrM:GA6HP-26Z
VIN 2 : PV37306
Véhicule 2 : E87 M47T2 Pr07/06 SH Tr:Manual TrM:GS6-37DZ
Localisation : Haut Rhin (secteur mulhousien)

Message par patricedu68 »

DouDou a écrit : Il n'a pas eu besoin de regler l'avance, elle etait correcte sur son diag et celui de bmw! @+
Sans mettre en cause ses compétences, je n'avais jamais entendu parler d'un contrôle du calage du point d'avance en statique via un logiciel de diag.........
Si j'avais eu cette méthode plus tôt, j'aurai pu gagner pas mal de temps.........

Le principal étant que tu sois satisfait du résultat.
DouDou
Apprenti
Apprenti
Messages : 169
Inscription : lun. 22 mars 2010 01:00

Remarque : dps
Avertissements : 1+ €€€€€€€
Niveau Technique Automobile : DUT GEII
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 :
Véhicule 1 :
Localisation : Lannion-Rennes

Message par DouDou »

Il m'a bien expliquer comment il procédait, en effet il branche son diag et cela lui permet de voir l'angle d'avance de la pompe à injection!

Je lui fais confiance il a une excelente réputation dans le coin!

Pour le schéma je vous le communiquerais dès que possible!

@+
Avatar de l’utilisateur
darkgyver
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 85886
Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00

Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : WB04303
Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
Contact :

Message par darkgyver »

Re;

J'ai quelques doutes aussi sur cette méthode de réglage de pompe injection M51....
A ma connaissance seule la méthode avec comparateur fonctionne!

@+
DouDou
Apprenti
Apprenti
Messages : 169
Inscription : lun. 22 mars 2010 01:00

Remarque : dps
Avertissements : 1+ €€€€€€€
Niveau Technique Automobile : DUT GEII
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 :
Véhicule 1 :
Localisation : Lannion-Rennes

Message par DouDou »

Iop

C'est bien pour régler l'avance de la pompe a injection! On est bien d'accord?
Avatar de l’utilisateur
darkgyver
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 85886
Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00

Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : WB04303
Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
Contact :

Message par darkgyver »

Re;

Oui! :oui:

@+
DouDou
Apprenti
Apprenti
Messages : 169
Inscription : lun. 22 mars 2010 01:00

Remarque : dps
Avertissements : 1+ €€€€€€€
Niveau Technique Automobile : DUT GEII
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 :
Véhicule 1 :
Localisation : Lannion-Rennes

Message par DouDou »

Re

Il m'a dit qu'il pouvait voir la valeur de l'avance en dégré, et ainsi la réglé, elle ne doit pas excéder 15°!
Je lui fais confiance, j'espere ne pas me tromper!

@+
Avatar de l’utilisateur
darkgyver
Administrateur du site
Administrateur du site
Messages : 85886
Inscription : jeu. 15 oct. 2009 01:00

Niveau Technique Automobile : CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : WB04303
Véhicule 1 : E83 M57TU Pr06/04 SAV Tr:Manual TrM:GS6X-53DZ
Localisation : 49800 Brain sur l'Authion
Contact :

Message par darkgyver »

Re;

:confused:

Jamais entendu parler de cela avec un M51 .....

@+
patricedu68
Mécano
Mécano
Messages : 420
Inscription : mar. 16 févr. 2010 01:00

Remarque : tres bon membre
Niveau Technique Automobile : Expert en ..auto-âneries perso!!!
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : WG43330
Véhicule 1 : E83N M57T2 Pr09/07 SAV Tr:Automatic TrM:GA6HP-26Z
VIN 2 : PV37306
Véhicule 2 : E87 M47T2 Pr07/06 SH Tr:Manual TrM:GS6-37DZ
Localisation : Haut Rhin (secteur mulhousien)

Message par patricedu68 »

Je suis tout autant dubitatif que Dark par rapport aux dires de ton diéséliste, mais le principal étant que tu sois satisfait du résultat.

Si tu avais moyen d'obtenir de plus amples informations relatives à la subtilité utilisée, elles seraient les biens venues .......J'ai toujours soif d'apprendre encore et encore.
DouDou
Apprenti
Apprenti
Messages : 169
Inscription : lun. 22 mars 2010 01:00

Remarque : dps
Avertissements : 1+ €€€€€€€
Niveau Technique Automobile : DUT GEII
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 :
Véhicule 1 :
Localisation : Lannion-Rennes

Message par DouDou »

Salut tout le monde!

Suite a soucis important personnel, je n'est plus de temps et le matériel pour réparer mon touring! dès que possible je posterais le schéma électrique ainsi que la liste de fournitures à utiliser!

@ bientot
Répondre

Revenir à « Moteur »