[E39 M57 an00] Remplacement calorstat

[darkgyver]

Re;

Fallait essayer de toucher les durites entre les thermostats et le radiateur!

Cela revient au même!

@+

[chayos93]

Oki je le ferais demain dans ce cas la. Mais celui de l'egr il est pas toujours chaud une fois que la voiture est chaude ? Parce qu'il était brulant et ca m'étonnerais que sa température baisse..

[sami_35]

et pour le ldr il y a deux type le C et le D et il ne sont pas compatible l un avec l'autre

si tu a un doute prend du ldr universel a+

pour les news!!!!

[darkgyver]

Oki je le ferais demain dans ce cas la. Mais celui de l'egr il est pas toujours chaud une fois que la voiture est chaude ? Parce qu'il était brulant et ca m'étonnerais que sa température baisse..

Dans ce cas, je pense qu'il fonctionne!

Car si je ne me trompe pas, le thermostat lui même est en sortie de ce support plastique!
Du coup, une fois le moteur chaud, la température de ce boitier baisse lorsque le LDR circule!
D'ailleurs , c'est le but!

@+

[chayos93]

Non tu m'a mal compris darkgyver. Je demandais si celui n'était pas toujours brulant ? Est ce qu'il refroidit parfois ? Car il etait brulant moi

[darkgyver]

Re;

Il refroidi quand le LDR circule!

mais ce n'et probablement pas très spectaculaire!

@+

[chayos93]

Bon j'ai touché la calorstat d'egr et elle etait brulante. J'ai touché la durite de ldr qui va a la calorstat de la pompe a eau et elle etait chaude mais beaucoup moins que celle de l'egr. Je pouvais la prendre en main sans aucun prbleme.

Je vais donc poursuivre mon idée en changeant celle de l'egr car tres facile d'acces et pas chere.

Vu qu'il n'y a pas encore de photos de cette intervention sur cette calorstat, je m'efforcerais d'en prendre et les posterais.

Je vous direz donc si le probleme a disparu apres le changement de celle ci, auquel cas le post pourra etre résolu, sinon je devrais changet l'autre

[darkgyver]

Re;

C'est vrai que ce n'est pas évident d'accès!

Pour l'autre, il faudrait voir si la température augment régulièrement ou si elle augmente d'un coup!

Si s'est régulier, alors il est HS, par contre s'il reste tiède puis augmente d'un coup, alors il est bon!

@+

[chayos93]

Re tout le monde,

j'ai commandé le thermostat d'egr (qu'ils avaient en stock .. comme quoi elle doit souvent claquer celle la).
Je la monte ce week end et je vous tiendrais au courant.

Par contre j'ai quelques questions.

Lorsque je vais changer cette sonde, faut il que je purge le LDR quand même ? Car j'ai l'impression que le LDR passe en dessous de celle ci, donc je coulera pas.
Ensuite il y a une vis de purge sur cette sonde qui n'est mentionnée nul part dans les tuto de purge de LDR, est ce que ca vous parait bizarre ?

[darkgyver]

Re;

En effet!
Toi tu as le M57 tu

la purge sera plutôt de ce type!

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW ... m47tu.html

En tout cas, il faudra la faire!

Je regarde encore les différences entre E39 et E46 pour confirmer si c'est exactement pareil!

D'ailleurs sur l'autre fiche il y a ceci en rouge au départ!

Attention !! Cette procédure ne s'applique pas aux véhicules avec moteurs M57tu (avec radiateur de vanne EGR)


@+

[chayos93]

Merci Dark,

je ne savais pas que j'avais un M57tu à la base. Maintenant j'y vois plus claire.

Oula c'est que je vais en avoir des vis pour purger tout ca !

[darkgyver]

Re;

je ne sais pas si c'est un M57TU ou T2, mais en tout cas, c'est une évolution!
Car sur le modèle de base, il n'y avait pas ce thermostat de vanne EGR et la vanne EGR n'est pas refroidie!

@+

[Mr Green]

Salut chayos,
alors, as-tu pu faire la manip ?
A+

[chayos93]

Salut Mr Green,

J'ai récupéré la pièce mais je ne l'ai pas encore installée (j'ai fais mon pare choc la semaine derniere).

Je le fais ce week end et je vous tiens au courant

[darkgyver]

tout bon!

@+

[Mr Green]

ok

[chayos93]

Re,

Je viens d'essayer de changer la calorstat d'egr mais il y a une vis (coté moteur) qui se trouve sous une durite et vraiment inaccessible.
Je vais voir si je trouve une clé a oeil incurvé pour faire passer sous la durite sinon va falloir demonter toute la piece melangeur air eau d'egr

[Mr Green]

j'ai jeté aussi un œil ce matin : et je me suis posé la question pour atteindre cette vis

bon courage, moi je n'ai pas osé me lancer avec le temps qui fait, étant sans abri.

A+

[chayos93]

Pareil pour moi j'etais dehors. La seule solution que je vois pour cette vis c'est la cle a oeil incurvée et encore ... Je ne crains qu'il faille tout deposer.

[old_D]

re,

une petite photos peut etre ??

@++