[E46 M47N an03] Perte de puissance (inachevé)

[streb]

Bonsoir,

Je ne sais plus quoi regarder ou faire, je n'arrive pas à résoudre le problème.

Je développe ma petite histoire:

Je suis parti faire un tour avec ma bm et je vais au magasin x, je coupe mon moteur tout va bien, je n'ai pas eu de problème ou bruit quelconque pendant le trajet.

Malheureusement, lorsque j'ai voulu repartir, je n'y suis pas arrivé et j' ai tout essayé pinces, start pilot et ... rien même pas un semblant de démarrage.

Après avoir cherché sur le forum et RTA de DARK, j'ai changé avec un ami le capteur PMH, celui d'arbre à came pres du bouchon de remplissage d'huile celui d'admission aussi et toujours rien.
Désespéré, je mets l'ordi dessus et problème de régulation et suralimentation d' air plus court-circuit.

J' ai recommencé à chercher et à consulter le RTApuis j' ai débranché le débitmètre et SUPRISE elle démarre, je change le débitmètre mais elle ne donne pas de pêche et bloqué à 3000t/min et en plus une fumée NOIR de chez NOIR bouana pour en avoir une tache au sol.

Je fouille un peu sur le net pour le débitmètre si il faut la valise et je trouve qu'il faut la laissé tourner +- 1demi heure pour que l'ordinateur de bord recalcule le tout, OUAIS....
Après avoir essayé, un petit tour et rien de plus sauf qu'elle monte à 3500T/min et moins de bruit aussi, je deécide de me mettre dans un chemin désert et de pousser le moteur à vide (peut-être que...) mais non et en plus je cale en repartant pour ne pas nonplus arrivé à la redémarrer, j' attends 10 min et elle démarre, je lacoupe et réessaye pas de problème mais toujours pas de pêche, je continue à la laisser tourner et je réessaye, j'arrive à 4500T/min mais rien de mieux.

Ah oui, j'oubliais pour la démarrer, pas facile il faut incister comme si elle se desamorce et la ventilation coupée car si je l'allume et l'airco en plus le moteur s'éteint mais elle redémarre sans problème.

je téléphone à un garage et me dit enleve ton pot au niveau du collecteur d'échappement. Résultat RIEN de mieux, j' en profite pour voir si le turbo tourne et la tirette de celui-ci aussi ça c'est ok.

Puis je reconsulte le RTA de DARK et je m'attaque aux injecteurs sur le retour de GO et j'améliore le système en y mettant une bouteille par injecteur.
Résultat après avoir laisser tourner 5min j' ai un peu de carburant dans les bouteilles et la même quantité dans toutes donc pas de problèmes à ce niveau le seul truc suspect: des bulles et des bulles d'air à tout les injecteurs.
la maintenant je sais plus quoi, alors je viens demander de l'aide.

Dans l'attente de vos suggestions, bonne soirée et que la FORCE soit avec Vous.

[streb]

Ce contenu est réservé aux membres.

Pour accéder aux "résolus" vous devez être membre de l’association ATADARK
cliquez ici pour adhérer

La suite de ce sujet n’est pas visible.