Forum Technique Associatif de DarkGyver

Je serais peut-être visible en E12 à la Meinau le 5 juillet, et , qui sait, peut-être un passage à la vigie avant de rentrer! a confirmer en fonction de la météo!

WE en amoureux avec ma femme de prevu, je sais pas si je pourrais m y deplacer.
du au 12Juillet il y a comme depuis plusierus années les oldtimer a Baden-Baden, le cadre et le plateau automobile est vraiment sympa!

Une très belle restauration!

Salut a tous,

J'ai maintenant fait 10.000 bornes depuis que l'ai. 0 pannes. elle a donc un peu plus de 310.000....
Je m'en sers 2 à 3 fois par semaine, un vrai régal de rouler avec cet engin.

J'en profite aussi pour essayer des trucs que je ne sais pas faire. Après avoir appris à régler au niveau carbu et allumage, je m'attaque à la carrosserie.
Pour ne pas bousiller l'existant, rien de tel que de le faire sur un accessoire.

J'ai eu la chance de tomber sur un spoiler Kamei en ruine (il manquait des morceaux complets dans les coins...), et j'ai acheté.
Puis mise en place de résine avec fibre, de mastic polyester, d’apprêt garnissant, ponçage, et enfin peinture couleur caisse et vernis bi-composant. Un boulot à ne pas sous-estimé, surtout en temps....

Alors pour un puriste, le résultat n'est surement pas une réussite. Mais pour un premier essai, c'est pas si mal que ça. J'ai recréé assez correctement la forme aux endroits manquants, mais c'est surtout le vernis qui ne s'est pas bien tiré. c'est vrai que de le faire à la bombe, c'est pas non plus le plus le simple! On fait avec ce qu'on a.





Ceci dit, à 5m, le résultat est beau, et en tous cas me convient.
Un spoiler sur une E12, ça modifie carrément le style, sans faire trop tunning. On dirait qu'il a toujours été là!
Je me demande ce que ça va donner avec les jantes Alpina. La réponse dans quelques mois, au remontage des roues hivers!

Superbe ta caisse , pour un essais je trouve que c'est bien réussi

Tu traine sur des forums d'ancienne ?

++

Salut les gars,

Quelques nouvelles de ma E12: elle va bien !
J'ai maintenant fait 15.000 km depuis qu'elle est remise sur la route.

J'ai rajouté de l'instrumentation moteur, le tout en mode vintage dans l'habitacle. J'ai réalisé moi-même l'intégration, je ne voulais pas de manos posés sur le tableau de bord. Là, c'est totalement réversible. Pas gênant de ne pas les avoir dans le champ de vision, je ne fais pas de circuit. Mais j'aime pouvoir contrôler que tout va bien côté moteur et alternateur.
La prise de température d'huile est faite dans le support de filtre, tandis que la pression est prise en parallèle du manocontact d'origine, conservé.



NB: le pommeau, c'est un essais perso, assez raté je l'avoue... j'ai gardé celui d'origine, dont je me sers habituellement!

ahhhhhh c'est bon ca