Forum Technique Associatif de DarkGyver

Salut,
pour vidanger la totalité du circuit, il doit y avoir des vis/bouchons de chaque coté du bloc

L'accès est plutôt olé olé (à cause des échappements) mais c'est faisable

Re;

la vidage de LDR ne pourra être complète que si tu ouvres la vis de vidange sur le bloc moteur.

sur cess moteurs là, en général, c'est le thermoste
at cartogrphique qui casse avant la P à E.

mais ceci est "statistique"!

@++

je regarde pour t'envoyer la doc

Re;

vis 16 et 17

changer le joint!

@++

darkgyver a écrit :Re;

vis 16 et 17

changer le joint!

@++

Attend des nouvelles de dark, il devrait t'envoyer un mail

darkgyver a écrit :Re;

vis 16 et 17

changer le joint!

@++

oups! et oups!
j'ai oublié de mettre le lien!
https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_3250

je pense que c'est elle! demander confirmation à BMW lors de la commande

*****************************

je renvoie la doc au bon endroit! (merci manu!)

@++

Merci beaucoup pour tes infos.
Bon par contre je pense que je vais bien galerer pour trouver les vis de vidange !
Je ne vois pas bien sur le schéma, mais il y a une vis derrière le bloc moteur ??

Non, les vis de vidange sont sous les collecteurs d'échappement le long du bloc.

Sur M62 (les tiennes ont la même référence) , elles se situent là :


Tu auras peut-être 1 ou 2 trucs à enlever pour y accéder, moi c'était un pare chaleur coté gauche (sur e39)

Manu540i a écrit :Non, les vis de vidange sont sous les collecteurs d'échappement le long du bloc.

Sur M62 (les tiennes ont la même référence) , elles se situent là :


Tu auras peut-être 1 ou 2 trucs à enlever pour y accéder, moi c'était un pare chaleur coté gauche (sur e39)

normalement, tu as une vis de vidange par côté. Peu accessibles.....

@+

Les dernières pièces sont en cours de livraison...
Donc normalement c'est pour ce week-end !

J'en profite pour faire calorstat, pompe à eau et les courroies.

Quelle est la méthode pour le galet tendeur de courroie nervurée?

Dans ta boite mail....

@+