Forum Technique Associatif de DarkGyver

RE,

ça continu toujours ??

Bon, je pense que je vais commander une PAE mais également un Thermostat... voyez sur les photos, par en dessous, je le soupçonne d'être micro félé, ou un truc du genre... il y a une sacrée goutte dessous, je me dis que même si la PAE fuit elle ne doit pas être la seule...

Bon par contre, je viens de revérifier les factures, et si on enlève mon joint de thermostat Elring acheté en décembre 2023, le circuit complet a été fait en 2021, à 133 000 KM... elle en a aujourdh'ui exactement 155 274...

La facture mentionne une pompe à eau Febi Bilstein (01293 ref Autodoc) ainsi qu'un thermostat d'eau Behr TM 13 97...

J'ai observé des points de rouille partout sur le bout d'axe visible de la PAE. Pensez-vous que c'est elle seule qui cause ces taches sur le dessous du thermostat?

Merci a vous pour votre aider, désolé pour la qualité des photos, c'est vraiment pas accessible, même en démontant...

gyropinpon a écrit : ↑lun. 22 avr. 2024 16:36 RE,

ça continu toujours ??

Hey! oui je viens de reposter.
ca ne "continue" pas, puisque fort heureusement ce n'est pas mon daily. je penche tout de même pour une PAE Febi Bilstein déffectueuse... j'ai entendu des on-dit pas clairs sur les internes FEBI en terme de qualité

Salut,

Ben voila, elle est trouvée cette fuite
Pas de traces sur le dessus du boitier thermostat... ??
Souvent la "cage" en plastique du joint qui casse.

Fab63 a écrit : ↑mar. 23 avr. 2024 08:01 Salut,

Ben voila, elle est trouvée cette fuite
Pas de traces sur le dessus du boitier thermostat... ??
Souvent la "cage" en plastique du joint qui casse.

Hello Fab! tu privilégies toi aussi la PAE, au vu des traces uniquement sous le thermostat?
aucune trace, vraiment juste dessous, en plein endroit d'eclaboussures de la poulie. je n'ai commandé que la PAE du coup

Salut,

A voir les traces, j'aurais plutôt penché pour le boitier thermostat
Mais maintenant que tu as trouvé un bon spot d'observation, tu aurais pu faire tourner le moteur et voir à chaud d'où vient plus précisément la fuite.

Fab63 a écrit : ↑mer. 24 avr. 2024 08:35 Salut,

A voir les traces, j'aurais plutôt penché pour le boitier thermostat
Mais maintenant que tu as trouvé un bon spot d'observation, tu aurais pu faire tourner le moteur et voir à chaud d'où vient plus précisément la fuite.

Merdoum... pourtant je l'avais ausculté, et même changé le joint....
bon je te tiens au jus quand je recois le colis et que je démonte tout, si mon thermostat est défaillant je prendrais la pièce BMW et tant pis

Hop je reviens ici!
Changement de la PAE éffectué, remontage de la PAE et thermostat avec du joint silicone, j'ai été taper dedans, et... plus rien!!

je ne peux pas dire avec certitude que c'est la PAE, même si j'ai constaté du liquide sortant curieusement d'une espece de "pastille" metal a demi ouvert coté inférieur de la PAE, mais pas +... a suivre!

Re,

Ok tiens nous au jus stp pour confirmation et cloture

A+

Salut,

Bon, espérons que ça dur !!

gyropinpon a écrit : ↑ven. 10 mai 2024 19:34 Re,

Ok tiens nous au jus stp pour confirmation et cloture

A+

Pas de soucis, je teste ça comme il faut demain aprem, et je reviens vers toi pour cloturer :)

Fab63 a écrit : ↑sam. 11 mai 2024 07:07 Salut,

Bon, espérons que ça dur !!

oui!! j'y ai mit assez de temps, d'argent et d'énergie, pour une voiture "fiable" xD