Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re,

12.03V me semble pas incohérent , ce qu'il aurait été intéressant de connaitre , c'est de savoir à combien chute la batterie au moment du démarrage

Ok ,

Le démarrage était faible
Mais elle a quand même démarrer
Tension ok mesurer 12,03 v

Par contre l intensité je pense limite pour bien lancer le démarreur

Pour information tension de charge 14,30v



Âpres je l'ai mise dans mon garage avec mon chargeur permanent,

Faut il que je refasse l'expérience !

Merci beaucoup

Si tu es à 14.3V c'est que ta batterie est vide.... normalement tu devrais être vers 13.8 voir 14V max, sauf si l'IBS détecte un gros manque dans la batterie, mais c'est pas très bon pour l'électronique embarqué.

Par contre une fois le premier test fait, tu mesure moteur éteint ta tension à la batterie, tu laisse la voiture 2-3 jours sans rien touché ou roulé et re mesure sans démarré. Si la tension descend c'est que tu as un courant de fuite et dans ce cas nous ferons une recherche de consommation.

Salut

Pour repartir sur une base seine

Voici les mesures effectuées après recharge avec chargeur permanent cette nuit


Tension batterie 12,86v moteur à l'arrêt



Démarrage moteur tension délivré par l'alternateur 14,36v

L'IBS a t il été remis à zéro après le changement de la batterie?

Salut Non

J'ai déjà changé plusieurs batteries sans avoir fait cette remise à zéro

Es-ce important !

Merci

Vue l'année de ton véhicule: oui

Sur un 2000 ce serai pas un problème mais en 2005, l'électronique de bord à été méchamment modifié.
T'es sure de pas avoir de fuite de courant à quelque part?

Justement,



Il est clair que tout ce que j'ai réalisé récemment défauts moteur
Car il y avait plusieurs choses lié à ce problème de démarrage
Elle démarre beaucoup mieux maintenant
Remplacement
Injecteurs 4/5
Boitier de préchauffage
Bougies de préchauffage

Maintenant pour moi il me reste ce problème a vérifier



Courant de fuite

La tension de la batterie descend très doucement sur 4 ou 5 jours

Le problème c'est plus l'intensité car elle ce vide



Merci beaucoup

T'as déjà sortie le démarreur pour le nettoyé et vérifier les charbons? Vérifié l'état de la tresse de masse entre le support moteur passager et le chassis? si ce dernier est vert gris (oxydé) ou si les points de contact sont trop attaqué cela peut te faire une résistance de passage et empecher le démarreur de donnée toute sa puissance. Tu peux nettoyé les surfaces de contact avec du papier de verre et mettre une noisette de graisse cuivre avant de le remonté. Pour le cable, quand tu le démonte tu peut mesurer sa résitance en ohm avec un multimétre. si tu as 1 ohm ou plus il est bon a changé.
Fait déjà un RAZ de l'IBS et re mesure les tension moteur allumé.

NB: le câble de masse coté batterie peut aussi être vérifié

Non je n'ai pas vérifié cela




Par contre j'ai tout prévu

J'en ai commandé 1 (Bosch ) la semaine dernière au cas ou

Par contre j'hésite à le renvoyer

Si ça améliore le démarrage alors je le garderai pour le monter



Mon véhicule à 175000km



Sinon je le remplace

Fait déjà les testes et le nettoyage tu sera vite fixé si tu en a besoin.

RE,

j'ai pris mon démarreur pour ma E39,ainsi que l'alternateur de la clio de ma femme ici, aucun souci .

Ils sont très sympa tu peux les contacter en leur donnant les refs de ton démarreur

https://www.condensateur-web.fr/?srslti ... tQOVGhazN5

Salut

Les nouvelles sont
Après 5 jours au garage par 10°c

Mesure tension batterie avant démarrage 12,30v


Mesure tension batterie au démarrage descente à 9v mais elle démarrer au quart de tour

Après 14,20v moteur démarré

Quand pensez vous merci

C'est déjà mieux. Est ce que tu as un webasto? L'IBS a bien étét remis à zéro?

C'est quoi le webasto !!!

Le chauffage auxiliaire , j'en est un mais je l'ai débranché électriquement il y à longtemps

Ibs n'a pas été remis à zéro

C'est important

C'est comment la procédure (inpa)


Merci beaucoup

IBS c'est quoi

J'en ai un dans mon véhicule


Merci beaucoup

Je n'ai pas ce capteur n'es ce pas


Merci

Alors souvant on confond l'IBS et le système pyrotechnique de la batterie. Chez toi les serflex m'inspire pas confiance...

L'ibs est une gestion électronique de la charge éléctrique. Procédure INPA... je sais pas mais si tu regarde dans les sujets tu devrais trouvé ton bonheur.

Je 'e comprends rien


Les serflex c'est juste pour tenir le cache plastique car ce cache ce ferme pas bien c'est tout faut il que je contrôle quelque chose la dessus

Merci beaucoup

Salut je vais changer le démarreur j'en avais acheté un j'ai bien fait de le garder , car quelques fois

C'est très rare heureusement il fait un bruit bien dégueulasse

Comme un bruit de frottement.

Généralement quand il fait ça , je coupe le contact redémarre et c'est ok ,



Je sais que ça ce fait par en dessous

Sa tombe bien j'ai une fosse


Pouvez-vous me dire quelle cache il faut que je démonte pour y accéder je crois qu'il ce démonte avec des rallonges


Merci beaucoup