Forum Technique Associatif de DarkGyver

Re,

Je n'en ai pas d'autre sous la main, d'autant plus que celui monté actuellement a été remplacé en août 2024.

J'avais commandé sur ce site : https://www.topwagen.com/injecteur-pilo ... 97084.html

Je peux toujours en commander un d'occasion pour essayer, ils sont en général bien moins cher qu'un neuf

RE,

C'est ennuyeux , de dépenser, je n'en ai pas la certitude , tu 'aurai pas pincé le fil sous la pipe d'ADM ??

Re,

Non, le fil du pilote ne présente aucune trace de pincement ou autre, à moins que tu ne parles d'un autre fil dont j'ignore l'emplacement.

Non,non, je parlais bien du fil du pilote

Re,

Ce week-end j'ai eu l'occasion de discuter de mon problème avec un ami qui travaille chez Scania et pas le choix pour régler l'actuateur, le passage chez un diéséliste est obligatoire, étant donné qu'il faut un banc pour effectuer le réglage.

La bonne nouvelle, c'est qu'il y a un diéséliste à 3km de chez moi, la mauvaise, c'est que ce même ami y a déjà déposé sa Mercedes (une e300D) pour faire l'étanchéité de la pompe à injection, et les mecs lui ont massacrés les électrovannes, mettant sa voiture en panne.

Afin d'éviter de lourds frais et une potentielle mésaventure, j'ai pensé a une autre solution. Sachant qu'on peut trouver des pompes d'occasion pour environ 200 à 300€ (théoriquement fonctionnelle), ne serait-il pas plus judicieux de changer ma pompe par une autre dont l'actuateur est bien réglé étant donné qu'elle a été retiré d'un moteur qui tournait.

Est-ce que cela semble être une bonne idée, au moins comme solution de dépannage temporaire ?

RE,

Ppe d'occasion reconditionnée par des pros??

ou

Ppe d'occasion sortie d'une étagère au fin fond d'un garage ??

si c'est la 1ère soluce , oui tu peux , c'est une solution, c'est toi qui fais le chèque