Forum Technique Associatif de DarkGyver

Merci pour ces infos,elle démarre et cale après le passage starter auto ,même en appuyant sur l’accélérateur, le capteur acheté sur oscaro de marque valeo ,je vais voir sur un autre site et profiter de prendre la pompe avec,je reviens dés que j'ai tout ça en main,et encore merci.

titi84 a écrit :Merci pour ces infos,elle démarre et cale après le passage starter auto ,même en appuyant sur l’accélérateur, le capteur acheté sur oscaro de marque valeo ,je vais voir sur un autre site et profiter de prendre la pompe avec,je reviens dés que j'ai tout ça en main,et encore merci.

STOOOOOOOOOOP

tu ne m'avais pas bien expliqué, et du coup je croyais qu'elle calait après 2 ou trois secondes!

au bout de combien de temps elle cale (à la louche!)

@+

ok..elle démarre et environ ,c'est jamais le même temps mais deux ou trois minutes ..

je voulais essayer mais ça fait deux jours qu'elle veut pas démarrer.

titi84 a écrit :ok..elle démarre et environ ,c'est jamais le même temps mais deux ou trois minutes ..

Dans ce cas, faut prendre une autre direction!

il est plus probable que tu aies une "énorme prise d'air"

genre durite admission coupée ou de ce genre!

en fait quand le stater auto s'arrête, il n'y a plus assez d'essence pour toute l'air!

@+

par exemple la 1

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=11_6076

ou

la 3

https://www.realoem.com/bmw/fr/showpart ... Id=13_1710

un truc du genre!!!!

@+

ok,mais je n'est aucun bruit quand je veux démarrer ,silence total.ça fait 2 jours que la clés tourne ,sans aucun effet . je regarde demain ces points la ,merci a toi.

C'est un autre problème!

ouvre un nouveau post pour non démarrage, sinon, on ne comprendra plus rien!

@+

ok ,merci.

Bonjour;


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@ Darkgyver

Donc on est ou?

Bonjour,

Pour ton capteur, prends de l'origine, tu aura moins de problèmes. Vu que tu as un M52, c’est du Siemens.

titi84 a écrit :ok,mais je n'est aucun bruit quand je veux démarrer ,silence total.ça fait 2 jours que la clés tourne ,sans aucun effet . je regarde demain ces points la ,merci a toi.

Ce prob là n'est pas en rapport avec un capteur PMH ou AAC

c'est certain!

@++

Bonjour a tous,désolé pour l'autre post. donc a ce jour elle veux rien savoir elle suis toujours le même sens ,démarre et cale quand elle veut. le deuxième relais après avoir calé n'est plus alimenté . (relais pompe a carburant?)..merci a vous.

titi84 a écrit :Bonjour a tous,désolé pour l'autre post. donc a ce jour elle veux rien savoir elle suis toujours le même sens ,démarre et cale quand elle veut. le deuxième relais après avoir calé n'est plus alimenté . (relais pompe a carburant?)..merci a vous.

ça par contre cela peut venir d'un capteur
mais que le relais coupe est normal quand le moteur coupe!
il faudrait déjà voir s'il coupe avant et provoque la coupure moteur (dans ce cas, c'est le PMH) ou l'inverse (dans ce cas, cela peut être aussi un défaut d'arrivée essence)
difficile à voir....
se joue en même pas une seconde!
@++

après avoir roulé avec quand elle avait décidé de démarrer ,elle a calée sur une ligne droite ,juste le temps de me mettre sur le coté et vérifier ce relais et le courant n'arrivait pas ,il a fallut la tracter pour rentrer .

Re;

statistiquement; il y a plus de chances pour que ce soit le capteur PMH.... mais ce sont des statistique!
il faudrait une valise pour confirmer

@+

pour la valise, surtout que ce modèle est connu pour des faiblesse de DME...

j avais passé la valise qui me donnais une liste de défaut (que j avais mis sur un post ) le capteur a été changé ,mais faut il une marque spécifique .

titi84 a écrit :j avais passé la valise qui me donnais une liste de défaut (que j avais mis sur un post ) le capteur a été changé ,mais faut il une marque spécifique .

Non!
Pas de marque spécifique si ce n'est qu'il vaut mieux éviter les marque made in cac car on ne sait jamais si on répare ou ajoute une panne!
ouvre un post section valise avec les codes et

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