Je viens d'acquérir ce véhicule récemment, caisse 350000 km, moteur changé à 200000 km.
Le moteur semble tourner normalement sans aucun bruit suspect ni fumée provenant de l'échappement. Les accélérations sont très lentes voir absentes depuis peu dans les montées.
J'ai parcouru le forum et les "index revue technique" "admission/injection" très explicite d'ailleurs (merci au passage) mais des questions me freinent.
Dans le tuto " Tests et/ou remplacement capteur de sur-alimentation M51 et M41" le capteur ne ressemble pas au mien, je me demande si il en existe plusieurs sortes.
La durite (n°4 sur la photo)) qui normalement relie le dessous du collecteur au capteur, est relié sur la pièce n°3 (cf photo), est-ce un capteur de pression ?
Celle qui part du boîtier n°1 est bouchée par une vis, était-elle reliée sur la vanne egr ? A quoi sert le N° 2 ?
En résumé :
La vanne egr est condamnée en position fermée, je l'ai nettoyé
durite n°4 changée
Légère pression/dépression lors du test avec la durite n°4 débranchée
Pompe de gavage récente
sonde de débit d'air nettoyée et testée
Merci d'avance pour vos infos.
vin: BL37493
