Aujourd'hui, après un trajet de 10km, je m'arrete moteur allumé et constate un ralenti instable qui varie entre 500 et 1200trs/min, avec un comportement moteur flippant:
il broute fortement a en faire legerement bouger la caisse...
Pas de probleme de perte de puissance ou de trou lors des accelerations meme à pleine charge.
Direction BMW a la sortie du taf pour un passage a la valise:
voici les resultats:
36: electrovanne degazage reservoir
77: sonde de t°c air aspiré
136: actuateur de ralenti
144: limite regul lambda cyl 1-3
145 :limite regul lambda cyl 4-6
44 :capteur niveau d'huile
resultat du test vanos:
toutes les valeurs reelles sont conformes au consignes = systeme vanos en état
remarque: un sifflement doit etre perceptible au niveau de l'unité vanos pendant 1 à 2s lorsque l'on arrete le moteur chaud tournant au ralenti.
Ce sifflement se produit lors de la dépressurisation de l'accumulateur de pression vanos après ouverture des electrovannes vanos.
Si ce sifflement n'est pas nettement audible,soit la haute pression generée par le systeme est trop faible, soit l'accumulateur de pression vanos est defectueux.
Suite aux resultats, le mecano a fait le test du sifflement vanos et nous n'avons rien entendu...
j'ai donc besoin de vous les experts pour me donner quelques conseils!
tout d'abord j'ai prévu de demonter mon actuateur et de le nettoyer avec verif des durites et test à l'ohmetre .
Pouvez vous me dire ou se trouve la sonde de t°c d' air aspiré et l'electrovanne de degazage reservoir ?
Je compte donc tester a l'ohmmetre la sonde de t°c air aspiré , l'electrovanne de degazage reservoir et le capteur de niveau d'huile mais je n'ai pas reussi a trouver les valeurs de chaque element en etat de fonctionnement...
Connaissez vous les consequences d'une haute pression Vanos trop faible,et d'un accumulateur de pression vanos defectueux ?
Je vous remercie d'avance pour vos reponses
@+ Nico
