Si je peux résumer la situation voilà ce que je constate actuellement:
le changement de l'alternateur améliore le régime moteur
Pour l'alimentation GPL,il y a deux fusibles,12 volts permanent et 12 volts après contact, pour ce dernier le régime moteur s'écroule
La voiture tourne mieux à froid
Le moteur retouve de la puissance par moment
L'économètre est instable
La consommation est élevé
Après le changement du joint de culasse je trouve que mes durites sont bandées à chaud sinon ras tout est normal à froid.
Ce matin la voiture tournait à peu près bien et je l'ai repris à midi il y avait plus rien sous le capot,à part ça je suis encore confiant et te remercie de me suivre dans ces déboires mécaniques
@+
