J'ai acquis récemment un 524 TD de 1990 avec une fuite de gasoil au niveau de l'actuateur.
Ayant refait les joints j'ai remonté le tout sur la pompe à injection mais impossible de démarrer, puis en insistant
la voiture s'est emballée et impossible de l’arrêter, même contacte coupé; j'ai ete obligé d'arracher la durite qui va de la sortie de la pompe vers l'injecteur.
De ce fait j'ai re-démonte mais fatalité la bague qui se promène sur l'axe de la pompe s'est bloqué et j'ai du forcé pour le remettre en place.
Tant bien que mal j'ai réussis a remonter le tout mais depuis, il y a un débit minime a la sortie de la pompe ( on dirait qu'il y a de l'aire dans le circuit ce qui fait que
le gasoil arrive mal, voir pas du tout et le véhicule ne démarre pas j'aurais voulu avoir un avis d'expert, si je peut moi même la réparer ou dois'je en changer?
Voila, j'espere avoir été explicite, merci par avance.
