[E46 M57 an02] Perte de puissance à bas régime (résolu)

[jlc]

Bonjour,

Depuis quelques temps, je trouve l'auto molle, le 80 à 120 par exemple est fait en plus de 10 sec (en gros) , j'ai donc jeté un oeil à quelques bricoles:

- Remplacement des durites allant du répartiteur sous la pipe d'admission au poumon, du poumon à l'EV, puis de l'EV à l'actuateur (commande de la GV, ça s'appelle comme ça si j'ai bien compris en lisant les différents posts) .

Je n'ai pas vu d'amélioration suite au remplacement de ces tuyaux (je pensais pourtant que ça irait beaucoup mieux car certains tuyaux étaient en mauvais état) .

Je souhaite maintenant contrôler si l'actuateur fait bien bouger la tige de GV du turbo. Celle_ci bouge bien si j'appuie dessus avec la main.

J'ai demandé à ma chère épouse d'accélérer voiture à l’arrêt pour voir si la tige bougeait, mais je ne vois pas bouger grand chose...

Comment puis-je contrôler l'actuateur? Aspirer, souffler? Je ne veux pas faire de bêtise et abîmer sa membrane...

[darkgyver]

Ce contenu est réservé aux membres.

Pour accéder aux "résolus" vous devez être membre de l’association ATADARK
cliquez ici pour adhérer

La suite de ce sujet n’est pas visible.