Bonjour à tous! Voila le problème sur ma BMW :
Au départ mon véhicule démarrait de moins en moins bien, notamment après une nuit passé; c’était le circuit de gasoil qui se désamorçait et il fallait forcer entre 3 et 5 minutes sur le démarreur pour la relancer les matins. Mais ensuite elle démarrais nickel à chaud, puis rebelote les matins...
A partir de la, j'ai changé les joints de la pompe à injection car la fuite venait de là, il semble même qu'il y en avait plusieurs. Cependant je n'ai pas changé le joint spy d'axe de pompe !
Après remontage il y a un léger mieux, la purge et le démarrage se fait relativement plus vite, mais elle se désamorce très vite (en 15 minutes environ il faut re-purger à nouveau avec le démarreur).
Je soupçonne une fuite au niveau du joint spy d'axe de pompe, en supposant que cela soit bien le cas, la fuite irai dans le carter de distribution et se mélangerai avec l'huile ? Autrement dit, comment détecter une fuite à ce niveau la ?
(Pour information il n'y a pas de trace de fuite au sol)
En espérant être clair dans mes explication, je vous remercie !
[E46 M47 an98] Se desamorce et démarre difficilement (résolu????)
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anis87
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sami_35
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