[E36 M41 an95] Moteur qui claque (inachevé)

Répondre
vincent60
< 50 messages
< 50 messages
Messages : 22
Inscription : lun. 3 juin 2013 01:00

Niveau Technique Automobile : Assez bon
Nombre de véhicules : 1
VIN 1 : ES07397
Véhicule 1 : E36 M41 Pr01/95 saloon Tr:Manual
Localisation : Compiègne

[E36 M41 an95] Moteur qui claque (inachevé)

Message par vincent60 »

Bonjour à tous,

je re commence mon pots, qui j'espère est au bon format, j'ai posté mon VIN dans la section adéquate aussi

je me permet de faire un copier coller de mon post précédent en ajoutant une ou deux précision que j'avais omise.

Un problème qui n'est sans doute pas nouveau : ma 318 TDS claque à froid comme à chaud....

Voila un petit résumé de la situation :

J'ai acheté cette voiture avec un moteur qui venait d'être changé.
Il claquait...
L'ancien propriétaire l'avait acheté moteur cassé et avait racheté un moteur.

Lors du changement, il n'a jamais voulu démarrer avec le calculateur fourni avec le nouveau moteur cause problème d'EWS.

Il a donc remis le calculateur de sa voiture, qui tournait sans problème mais claquement....

La voiture a fait environ 5000 km, puis accident, sans trop de gravité, mais une aile et une porte à changer, ce fut la goutte d'eau de trop.

Il a décidé de jeter l'éponge et j'ai racheté cette auto.

Je trouve une portière et une aile et je décide de refaire toute la distribution :

- les 2 chaines et les tendeurs.
- soupapes démontées et rodées, joints de queue de soupapes changés, pas de sièges marqués ( d'ailleurs, avant de tout démonter, j'ai mis du pétrôle dans les chambres, seule une soupape d'admission a commencé à suinter au bout d'1 h.)
- pompe à eau neuve
- joint de culasse, vis de culasses neuves....
- poussoirs neufs
- tarage injecteurs vérifiés (tout est OK)

Bref, Aujourd'hui, tout le haut est neuf ou presque.

La pompe à injection a été recalée au comparateur.

Je la redémarre, et... Elle claque toujours...

Je confie l'aile et la porte à mon petit garage favori, qui a mis un peu de temps (15 jours) pour me faire la peinture.

Je ré installe les éléments, et arrive le moment tant attendu pour la sortir de mon garage :

- une batterie un peu faible, 2 tours de moteurs, puis plus rien...

Le diagnostic tombe : la puce de l'EWS est déprogrammée...

Par chance, j'ai trouvé un nouveau calculateur + le botier EWS + la puce assortie

Elle démarre du premier coup, (tient, le claquement est légèrement différent, mais ça claque bien, à tout les régimes.)

La je sèche...

Est ce que cela peut provenir du calculateur ?

Une reprogrammation est elle possible ?

Dois je chercher ailleurs ?

Ceci dit, elle fonctionne très bien, je ne l'ai pas trop poussé ( 150 km/h une fois ou deux) , mais elle ne fume pas, consomme environ 5 l aux 100, démarre bien à froid comme à chaud... bref, un fonctionnement normal quoi !

Quelqu'un a t'il une idée ????
Avatar de l’utilisateur
roadrunner
Modérateur
Modérateur
Messages : 3543
Inscription : mer. 21 oct. 2009 01:00

Niveau Technique Automobile : Bip Bip
Nombre de véhicules : 5
VIN 1 : GV18572
Véhicule 1 : E39 M57 Pr09/02 saloon Tr:Manual
Localisation : Toulouse

Message par roadrunner »


Ce contenu est réservé aux membres.

Pour accéder aux "résolus" vous devez être membre de l’association ATADARK
cliquez ici pour adhérer

La suite de ce sujet n’est pas visible.

Répondre

Revenir à « moteur résolus »