J'ai un soucis que je voudrais corrigé sur ma 325 tds de 1998, du genre complex qui dure depuis au moin 1 ans....
depuis, pour d'autre raison, j'ai changé debimetre , capteur de pression d'air admission, et dernièrement la pompe d'injection mais ce problème bizard continue...
Symptome:
cas 1 - je roule à 2400 tours sur la voie rapide pendant 1 kilomètre et j'écrase la pédal = le consommètre bloque sur 16L ( pas normal , accélération pas franche).
cas 2 - je roule a 2600Tours sur la voie rapide pendant 1 kilomètre et j'écrase la pédal = le conso ce bloque sur 18L et accélération franche! normal donc)
en clair, conduite nerveuse , la voiture fonctionne bien , l'aiguille du consomètre ce fixe sur 18L, conduite cool en dessous de 2500 tours en 5ème l'aiguille vas ce bloqué lors d'une accélération sur 16Litres.
-dans le cas numéro 1 , lors du trajet, l'accélération ne dépassera jamais 16L au consométre, sauf si j'appuie sur la pédale d'embrayage pour faire chutter le compte tours (en roue libre donc) en dessous de 1000 tours, je relache la pédale d'embrayage et j'accélère à fond , le consométre passe à 18L !!!
-dans le cas numéro 2, ci je ralenti après en dessous de 2500 tours , j'ai toutes les chances de retombé dans le cas numéro 1....
bref, je suis obligé de rouler au dessus de 2500 tours sur la voie rapide pour conserver toutes la puissance de la voiture, bizard, c'est juste casse pied quand je roule tranquille et que je veut doubler un véhicule, la plupart du temp j'ai pas une accélération franche, je doit d'abord faire chutter le compte tours en dessous de 1000 tours pour pouvoir récupérer toutes la puissance...
Carsoft me remonte bien une erreur au DDE , mais j'arrive pas à avoir de détail :
Bref, J'ai besoin d'une piste..., capteur de régime qui merdouille?
