[E34 M50 an94] Ratés à froid insolvable (résolu)
Publié : dim. 16 mai 2010 13:01
bonjour,pour ma première Bm 520 que j'ai acheté d' occasion,je suis gâté.j' ai des problèmes de ratés surtout quand il fait très froid :impossible de monter en tour seulement au premier démarrage de la journée.On obtient le même effet que lorsque le moteur arrive en rupture, mais seulement a 2500 tr lorsqu'il fait entre 0 et 5 degrés,et même moins lorsqu'il fait plus froid.Lorsqu' elle est chaude tout va bien a part quelque petite raté. J'ai fait deux garages,elle est resté un mois chez le premier et on arrive a deux mois chez le deuxième qui est une concession BM.J' admet qu'il n' ont pas travaillé dessus à temps plein mais aucun résultat.Attention,Je ne les critique surtout pas car il peut exister des problèmes dur et sournois à diagnostiquer.J'ai moi même été mécanicien, mais quand même....
Voici une récapitulation de ce qui a été effectué:
Défaut constaté:
Impossibilité pour le calculateur de corrigé la pollution
D'après les mécaniciens le moteur une fois chaud réussirai à brulé le mélange,mais pas a froid.
Travaux effectué:
-passage au diag ,donc vérification des sondes de température etc....
-échange de sondelambda
-échange du filtre a essence
-échange des bougies
-contrôle des bobines d' allumage
-prise de pression alimentation
-contrôle circuit d' alimentation
-contrôle des injecteurs
-contrôle du câblage de l' injection
-reprogammation du calculateur d' origine après en avoir essayé un d' occasion de même référence,mais pour 320
Peut être avez vous déjà rencontré ce problème.Enfin,je désespère,merci de m' aider
Voici une récapitulation de ce qui a été effectué:
Défaut constaté:
Impossibilité pour le calculateur de corrigé la pollution
D'après les mécaniciens le moteur une fois chaud réussirai à brulé le mélange,mais pas a froid.
Travaux effectué:
-passage au diag ,donc vérification des sondes de température etc....
-échange de sondelambda
-échange du filtre a essence
-échange des bougies
-contrôle des bobines d' allumage
-prise de pression alimentation
-contrôle circuit d' alimentation
-contrôle des injecteurs
-contrôle du câblage de l' injection
-reprogammation du calculateur d' origine après en avoir essayé un d' occasion de même référence,mais pour 320
Peut être avez vous déjà rencontré ce problème.Enfin,je désespère,merci de m' aider