Alors voilà je vous explique: j'ai une 728i de 2001 avec le M52TU dessus, en BV manuelle. Elle a les symptômes suivants:
- Hoquets assez marqués à l'accélération après l'embrayage en 1ère et 2ème, plutot sur un filet de gaz ; car si j'accélère franchement ça va plutot mieux (mais pas parfait quand même)
- A partir de la troisième, les à-coups diminuent quand j'embraye et j'accélère
- Egalement à la levée de l'accélérateur (typiquement avant un débrayage), le moteur "coupe" un peu brutalement et ça hoquète à nouveau un peu -
- Tout ceci uniquement à chaud (c'est à dire après quelques minutes) - à froid c'est une merveille de douceur: le démarrage en 1ere et 2eme se fait impeccablement, et le débrayage ne procure aucun a-coup non plus.
- Enfin, je trouve que le moteur est devenu lourd, il est creux à bas régime. ce n'est plus qu'a partir de 3000t/min que ça dépote beaucoup plus convenablement (mais à froid, j'ai essayé une ou deux fois, et ça tire beaucoup mieux - même si je déteste brutaliser la mécanique quand elle n'est pas à température).
Bref on a l'impression qu'elle n'aime pas les régimes moteur faiblards à chaud, la garce !!!!
Certes tout ça ne m'empêche pas d'avancer (la voiture lancée en 5eme à régime stabilisé c'est impeccable), mais c'est franchement désagréable et fatigant , surtout en ville.
Je précise aussi que:
- elle a un ralenti absolument parfait
- aucun problème de démarrage, ni à chaud ni a froid
- à chaud, au point mort, si j'appuie sur l'accélérateur, elle monte parfaitement dans les tours, sans aucun hoquet. Il n'y a que lorsque je manoeuvre l'embrayage que les hoquets sont présents (et c'est pas parce que je sais pas embrayer ou debrayer, croyez moi !!!!!)
J'ai déjà changé à titre préventif ( de toutes façons, la voiture a 110000km donc ça ne mangeait pas de pain) - grâce aux super-pages du Maitre
Darkgyver - :- le débitmètre
- les deux capteurs AAC
- Et surtout le capteur PMH, qui lui était bien naze (il a été testé par BM à la valise)
- Sans parler de l'embrayage, neuf lui aussi (
) que ces incapables 
de BMW m'ont fait changer sans rien comprendre au problèmeCa a amélioré les choses, mais pas complètement. La valise chez BMW ne décèle plus de défaut.
Il n' y a par ailleurs pas de surconsommation notable. N'empêche, je trouve que ça pue quand même beaucoup , vu les symptômes actuels, en direction des sondes à oxygène ? En particulier, le fait que je ne ressente rien à froid, et que ça apparaisse à chaud ?
Alors bien sûr, avant d'en acheter deux d'un coup ($$$$$), je prends conseil auprès des VRAIS spécialistes ici (pas ces gros nuls des concessions, qui savent tout juste hausser les épaules). Est ce que quelqu'un aurait un avis éclairé sur la question ?
Cordialement
